Noem dit maar stage I van het uitlaatproject. Doel was om de demper eronder te krijgen op een fatsoenlijke manier zodat ik niet bang hoef te zijn dat de boel eronderweg kukelt. Van de originele demper was de middelste steun weggerot wat er in resulteerde dat de uitlaat tegen de trekhaak rammelde. Kom je bij het volgende punt; zonder trekhaak was de demper hoger op te hangen, wel moet er dan nog meer van de reservewielbak af. Nu zit er nog wel iets ruimte in de hoogte. Maar, dan kom je bij deel II van het project: Ik wil in de toekomst een andere diffuser in de bumper plaatsen, waardoor de eindstukken wat meer op hun plaats komen. Over de eindstukken gesproken, uiteindelijk is de kans wel aanwezig dat er andere sierstukken op komen. Uiteindelijk is het mijn doel om vanaf het spruitstuk een 60 mm uitlaatsysteem onder de auto krijgen. Dus de voordemper wordt dan ook vervangen en de 2e demper (want nu 3 dempers) wordt dan vervangen voor een stuk uitlaatpijp. Qua geluid: de auto is stil. Dit komt ook doordat er nu 3 dempers onder zitten. Bij het starten is het geluid wat voller. Ik heb het idee dat met een andere voordemper en de 2e demper vervangen door een pijp, dat het geluid wat voller zal zijn. Een uitsparing gaat lastig omdat er een trekhaak achter zit. Wil dit oplossen met een andere diffuser. Ach valt best mee, maar 5-6 cm.
Dacht al wel dat je die bedoelde, maar dan kom ik met de trekhaak te zitten en echt charmant vind ik ‘m niet. Nee, wordt dus een andere diffuser.
Ik heb vandaag eens gekeken of mijn idee uitvoerbaar is. Ik heb ook een (afneembare) trekhaak, en voor zover ik kan beoordelen heb ik daar geen last van. Mijn idee is om vanaf de originele uitlaat een nieuw deel op te bouwen en de eindstukken in de diffuser uit te laten komen. Volgens mij moet dat geen probleem zijn. De trekhaak komt niet eens in beeld, want die zit tegen het chassis-deel waar bij auto's zonder trekhaak de bumperstop zit. Tussen de wielbak en dat deel zit nog wel wat ruimte (zo'n 10cm). Het enige wat een beetje lastig is dat de ruimte om een eindstuk te plaatsen aan de rechterzijde wat kort is. Maar dat lijkt me te doen. Ik heb het een en ander uitgemeten en verwacht dat het best te maken is. Het originele ophangpunt vervalt en zal verplaatst moeten worden. En er zal uiteraard een extra ophangpunt moeten komen aan de rechter zijde.
@Denz: kun je mij eens een foto maken hoeveel ruimte jij hebt tussen de trekhaak balk en de achterbumper? Bij mij zit de trekhaak vrijwel tegen de “diffuser” aan. Dat maakt dat bij mij de eindstukken niet “uit” de “diffuser” komen. En welk merk trekhaak heb jij? Verder heb ik het achterste originele ophangpunt gewoon gebruikt, aan de rechterzijde precies hetzelfde ophangpunt gemaakt, uitlaat hangt daar dus ook in een rubber. Er zijn 2 nieuwe ophangpunten aan de ST einddemper gelast.De oude hebben we eraf geslepen. Ben een beetje “lost” hoe jij het wil gaan oplossen om een dubbel eindstuk te krijgen. Wat veel gedaan wordt is een vertakking maken zonder einddemper(s). Nadeel daarvan is dat je schel uitlaatgeluid krijgt. Voor mij 1 van de redenen om een ST demper te kiezen. Ik zit met 25.000-30.000 km per jaar niet te wachten op een kabaalbak. Binnenkort bestel ik een andere voordemper en wordt de 2e demper vervangen voor een pijp. Ik gok dat het geluid dan goed genoeg is. Wat overigens wel grappig is, is dat met de ST demper het wel iets rommelt als je achter de auto staat. En dan met name als je gas loslaat. @focuskelp: mist er een stukje tekst bij jouw comment?
@Marco Morello Ga ik binnenkort even doen! Ik heb een originele verticaal afneembare trekhaak van Ford (Orin/Bosal) weten te bemachtigen via Ebay.de (zie ook de openingspost van mijn topic).
@Denz: zo’n zelfde heb ik vandaag ook voor relatief weinig geld en incl.kabelboom opgehaald. Die komt er onder, de demper komt dan ook hoger op te hangen. Die ruimte is er nu genoeg tussen de wielbak en de demper.
De achterdemper met een paar Powerflex rubbers hoger opgehangen. Wel een extra gat geboord in de rubbers om de demper daadwerkelijk hoger te krijgen. Deze rubbers: https://www.powerflex.nl/product/ford-focus-uitlaat-rubber-exh013 Ik had er 2 nodig, aangezien ik aan de rechterkant een zelfde gat als het originele gat links heb laten maken. De demper hangt nu mooi kort onder de bumper. Originele “diffuser” iets aangepast. Niet super netjes, aangezien er toch een andere diffuser in komt. Foto van de achterkant: En nog meer foto’s omdat ze zo sexy is:
Gisteren weer een half dagje aan de auto gespendeerd. Vaste trekhaak gewisseld voor een originele afneembare, en de eindstukken er netjes onder gehangen. Oude situatie: En haar nwe gladde kontje: Ik had gehoopt dat de originele afneembare trekhaak zonder aanpassing had gepast, helaas toch een randje eruit moeten halen. De andere diffuser gepast, past voor 90% zonder aanpassingen. Maar die 10% is genoeg om het een geduldig klusje te laten zijn. More to follow.