De sleutelbaard die aan mijn sleutel+AB zit (gekocht van Niek-v) , past gewoon in mijn contactslot. Kan hem gewoon op stand 2 draaien, de poging waard om het buisje te wisselen en te kijken wat hij doet? Mijn vraag is nu; Is de kans dat het buisje (chip) sneuveld groot??
Hmm, sleutel inleren kun jezelf. Staat ook onder handleidingen Focus I. Had je een hoop gepiel en gedoe gescheeld.
Als je je auto kan starten met een andere Ford sleutel die niet voor jouw auto geslepen is heeft dit niets te maken met slechte beveiliging maar meer met de staat van je contactslot. Vooral een zware sleutelbos veroorzaakt veel slijtage aan het contactslot. Hierdoor kan het voorkomen dat je de auto inderdaad met een andere sleutel (die niet teveel afwijkt) kan starten. Ik heb een tijdje geleden een Mondeo MK3 gezien waarbij de slijtage zo erg was dat de auto ook met een schroevendraaier gestart kon worden. Bij een contactslot waar al veel slijtage in zit kan het ook gebeuren dat op een gegeven moment geen enkele sleutel meer werkt. Soms wil het dan nog weleens werken met een nieuw geslepen sleutel. Als dat ook geen effect heeft zit er niets anders op dan het contactslot vervangen.
.. Het contactslot pakt een sleutel die echt flink afwijkt van orginele sleutel, laat komende dinsdag een nieuwe baard slijpen op basis v/d orginele sleutels.
Normaal gesproken is het contactslot net als de andere sloten ingesteld (d.m.v. palletjes) op 1 sleutel. Bij de focus 1 fase 1 die ik heb gehad kon alleen met de originele sleutels de auto op contact gezet worden. Ik heb tijdens het inleren van extra sleutels wel eens wat geprobeerd met een andere sleutel die niet voor mijn auto geslepen was maar daarmee kon ik de sleutel niet draaien. Het lijkt erop dat je contactslot inwendig wat versleten is. Zolang dit geen problemen opleverd zou ik dit lekker zo laten.
@ JW, Er zit intussen een ander contactslot in, mijn beide (orginele) sleutels waren zo zwaar versleten, dat een 3e sleutel die bij de auto zat bij aankoop, er niet eens op leek. Deze sleutel bleek echter de enige onversleten sleutel, en al mijn sloten werkte opeens weer als nieuw... Die oude sleutels opgeborgen, 1 nieuwe laten slijpen voor AB, Heb nu 1 nette met AB en 1 zonder
Iemand nog een tip voor mij? Ik heb 1 platte sleutel en 1 met ab. Beide doen het met de foto 1 fase 2. Nu heb ik een klapsleutel gekocht en mbv bovenstaande gebeuren kan ik de klapsleutel gebruiken. Deuren kan ik openen. De auto kan ik starten. Maar de ab doet het niet. Via de procedure 4X naar stand 2 en retour kan ik de ab inleren en dan doet mijn nieuwe klapsleutel het perfect. Maar de originele niet meer op de ab. Als ik bovenstaande ritueel opnieuw doe werkt de originele ab wel, maar dan houd de nieuwe klapsleutel er mee op. Wat doe ik fout?????
Je moet de genoemde procedure uitvoeren en dan bij beide afstandbedieningen op 1 knop drukken. Zoals je het nu doet programmeer je maar 1 afstandbediening. de andere geprogrammeerde afstandbedieningen worden automatisch gewist bij het uitvoeren van de procedure. Je moet dus alle afstandbedieningen in 1 keer achter elkaar programmeren.
Thanks, Ik probeerde het wel maar ik was niet snel genoeg. Nu ben ik als razende Roeland gaan doen. Dus 2-0-2-0-2-0-2-0 Direct op ab 1 en zsm op een knop van ab 2 gedrukt. Nu had ik 2 piepjes kort achter elkaar. 10 sec gewacht en heb een werkende ab. I am happy.
Thanks, na diverse malen beide procedures te hebben gedaan is het uiteindelijk gelukt(de aanhouder wint zullen we maar zeggen). ik moest 4x van 1 naar 2 en weer terug met de bestuurdersdeur open. Eerst de originele ingeleerd daarna 2 die ik via ebay heb besteld ze werken nu alle 3 Nu nog 2 sleutelbaarden bij laten maken en dan naar de dealer want ik heb maar 1 werkende sleutel. Als er iemand op het forum in de buurt van den haag is die nieuwe chips in kan leren hoor ik dat graag. Hierbij wil ik wel even vermelden dat ik een fase 1 1.8 TDDI uit 2000 heb en dat het dus wel lukt om ab's in te leren op een diesel.
Het programmeren van de afstandbediening is bij de Diesel uitvoeringen geen enkel probleem. Het zelf inleren van de PATS chip in de sleutel d.m.v. de procedure met 2 originele sleutels werkt bij de Diesel uitvoeringen soms niet. In dat geval kunnen extra sleutels alleen worden geprogrammeerd met geschikte diagnose apparatuur.
Is er iemand op dit forum die dit kan doen? bij de dealer betaal je meestal een vermogen voor een in mijn ogen simpele handeling. dit hoeft niet gratis te gebeuren, ik vind een kleine vergoeding wel op zijn plek (wil er iemand een kratje bier of een flesje wijn verdienen)
De dealer betaald ook 10.000 euro voor een laptop met licentie. Ik kan wel begrijpen dat dat niet voor een kratje bier gedaan wordt, dus zo belachelijk is dat toch niet.
De handleiding voor het inleren van de Ab werkt prima. Heb nu naast de ori AB-sleutel ook de gewone sleutel met een separate AB. Een gebruikte sleutel waarvan de sleutelbaard is afgezaagd. Even netjes de scherpe kantjes wegveilen en klaar is kees. Vergeet niet dat bij het inleren alle sleutels met AB voor de auto opnieuw moeten worden geactiveerd.
Werkt al het programmeren zoals hier omschreven ook op ford Ka sleutels? Bij onze ka uit 2002 is een originele sleutel geleverd, met 3 knops afstandbediening met ronde/staafje sleutel, en een fake ford sleutel, hierin zit alleen een transponder voor startblokkering. deze dus alleen te gebruiken voor starten en sloten te openen.
weet iemand hoe de auto zo kan programmeren dat bij een keer klikken alle deuren open gaan ipv alleen bestuurders deur ? ik moet nu 2x keer op de ab drukken als de vrouw ook mee wil
Om dit te veranderen moet je zowel de "openen" als de "sluiten" knop op de afstandbediening tegelijkertijd ingedrukt houden tot de knipperlichten een keer knipperen.
ik heb dit al diverse keren toegepast bij verschillende focus 1 uitvoeringen en tot op heden heeft het altijd gewerkt. Wel kan ik me nog herinneren dat er auto's tussen zaten waarbij de knipperlichten niet knipperden maar de procedure werkte wel.