Met een 2liter benzine motor is motortuning niet echt interessant,tenzij je duizenden euro's wilt besteden aan snellere krukassen en lage druk turbo's. Er zijn wel wat opties om de 2 liter wat meer lucht te geven. Een K&N luchtfilter al dan niet met een koude lucht aanzuig. Een andere optie is het vervangen van de standaard 55mm gasklephuis naar een 60mm gasklephuis. Dit is een volledig Ford onderdeel en zit normaal gesproken in een 2,3 liter Duratec motor. Het is plug en play, stekker eruit, gasklephuis eruit, nieuwe erin, stekker aansluiten en klaar. Een gasklephuis kost bij de Ford dealer rond de de 250 euro, bij europeanparts zijn ze nu 200 euro, en bij zippyracing 120 euro Hier de foto's De 1e foto is de begin situatie Het nieuwe gasklephuis. Luchtfilter los. De slang van het luchtfilter op het gasklephuis zit met een speciale slangenklem vast, dit is een beetje pielen. Je kan hem zo los maken dat je hem aan het eind weer kan gebruiken. Je kan hier ook een gewone slangenklem voor terug plaatsen. Of een nieuwe bij de dealer halen,maar dan heb je wel een speciale tang nodig. Het gasklephuis zelf zit met 4 bouten vast (8mm) Oud en nieuw. Hoewel oud, de kilometerstand is 28000. Het nieuwe gasklephuis geplaatst. Alles weer gemonteerd. Om je motormanagementsysteem te laten weten dat er meer lucht beschikbaar is kan je van te voren de accu losmaken, of zoals wij gedaan hebben m.b.v. de laptop even je systeem resetten. De computer regelt dan alles vanzelf af en na een paar honderd kilometer is de computer weer bij. Hieronder de verschillen op de rollenbank:
Ik had de how-to niet beter kunnen doen. Heb je remreiniger gebruikt om de originele schoon te krijgen? Ik blijf het zeggen. Elke 2.0 16v bezitter (m/v) zou dit moeten hebben
Mazda zit met dit blok op op 112kw en 192nm, zou dit bij Mazda alleen maar in het gasklephuis zitten?
Mischien eigen software en wat andere mechanische onderdelen bij Mazda. Volvo maakt ook gebruik van dit motorblok. In de Fiesta ST is het vermogen 110 kW/150 pk i.p.v. 107 kW/145 pk. Daar is ook het één en ander aangepast.
"meer lucht aangezogen kan worden" dit klopt niet helemaal elke inlaatslag zuigt de cilinder dezelfde volume lucht naar binnen echter met een 60 mm gasklep ondervind de motor minder weerstand in het tot zich nemen van lucht mooie How-to
zou dit ook kunnen bij mijn focus 1.6 100 pk benzine? en hoeveel pk zou ik hier ongeveer mee winnen dan
En de gasklep die je er uit hebt gehaald, past die wel in een 1.6? Want die is vast groter dan de gasklep die er nu in zit.
Heb je deze bij de dealer gehaald? zo ja, weet je de bestelnr. Ik ben wel heel geinteresseerd in deze modificatie. En met toevoeging van een chippietuning en een cyclone...hhmmmmm. ( Ik heb al Denso bougies erin zitten)
In de startpost zie je waar je het kan aanschaffen. Een cyclone??? zoek maar even op het forum kom je een leuk topic tegen. Ik wil deze mod ook nog doen. @Rykers, wat zijn jouw ervaringen ondertussen tussen oud en nieuw klep?
H e l e m a a l Super! Als je het geld hebt liggen, doen! (mijn 55mm heb ik verkocht via mp voor 75 euro dus dan is de investering al weer een stuk interessanter.) Hier is de link: http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Fiesta-S..._CarParts_SM&hash=item4cf46e8c82#ht_500wt_922