Zojuist een mailtje dat de Mountune onderdelen zijn verstuurd, dus denk komende week binnen! Nee, past helaas alleen op de 1.5 EcoBoost van de Focus en de Fiesta. De 1.0 EcoBoost heeft een andere gasklep en ook een andere inlaat.
Al mooi bezig met updates . Ben benieuwd naar je bevindingen. Wanneer ik een tripje HQ maak moet ik deze ook meenemen voor een collega. Normaal duurt een Mountune levering 2 werkdagen.
Ja, ben ook benieuwd! Levering is nu ook zeer snel, volgens DHL staat het leveren nu op maandag. Het is niet de gasklep zelf die aangepast wordt hoor, maar de kunstof bocht die vlak voor de gasklep zit! Bevindingen volgen
Denk 't wel hoor. heel misschien heb je naast het plastic vorkje een flosdraadje of een vislijntje nodig om hem los te maken. Maar zal echt niet moeilijk zijn!
Wat me net “opeens” opviel is dat alle MK4 Focus ST versies ook geen letters op de kont hebben.... Is dit toeval of worden deze dus standaard zonder de tekst “FOCUS” geleverd?
Lijkt standaard zonder Focus op de achterkant geleverd te worden. Zelfs in de Ford configurator staat er geen Focus op de achterkant van de ST.
Vandaag is de Focus een dagje op bezoek geweest bij Ford "van der Burgh" in Brielle en is de Ford Performance Kentekenplaathouder gemonteerd. Ook hebben de monteurs gekeken naar het kraakje in het panoramadak en na meerdere delen goed te hebben gesmeerd lijkt het nu verholpen te zijn. Of dit zo blijft moet de tijd uitwijzen, maar vooralsnog ben ik er blij mee! Dan een Foto van de Kentekenplaathouder: Ben er blij mee! Maakt de achterkant toch weer een stukje strakker zo
Vanmiddag de Mountune onderdelen binnen gekregen en zojuist direct gemonteerd. Tenminste, één van de onderdelen, het vervangings luchtfilter. De Mountune Throttle Body Elbow is een iets lastiger verhaal. In principe was de originele elbow zo gedemonteerd, echter zit er in de rubberen slang een "losse" RVS ring welke 2 slangen aan elkaar koppelt en geborgd zit met 2 slangklemmen. Deze rvs rind zou bij het plaatsen van de Mountune Elbow iets korter gemaakt moeten worden, wat in principe geen probleem moet zijn. Echter heb ik daar de tools niet voor thuis, dus dat ga ik binnenkort "even" doen bij een bevriend garage houder! Maar, we hebben wel een aantal foto's te delen: Zoals jullie kunnen zien zit er in de standaard versie een soort van raster, is de diameter iets kleiner en is de bocht scherper. Allemaal beperkende factoren. Wordt vervolgd!! Ook leuk om te vermelden is dat Mountune sinds vandaag een apart gedeelte heeft voor de MK4 Focus met 1.5 EcoBoost. Hieruit maak ik een beetje op dat ze meer potentie zien in onderdelen. https://www.mountunestore.com/collections/mk4-focus-1-5
Gisteren weer een eerste stukje gereden na de montage van het Mountune vervangingsfilter, dus hierbij de eerste (voorzichtige) bevindingen: - Auto pakt iets makkelijker op onderin de toeren - Automaat schakelt snel door naar hogere versnellingen, wat eerst resulteerde in een brommend geluid. (lage toeren) maar is nu weg - Draait bij 50 km/h net aan 1400tpm wat nu geen enkel probleem lijkt te zijn - Nog niet echt doorgetrokken naar hogere toeren, dus die bevindingen volgen nog - Geluid lijkt niet heel erg anders, misschien een ietsje zwaarder geluid, maar de 1.5 EcoBoost klinkt toch al lekker pittig
Nice! ben benieuwd naar de ervaringen als je de Mountune Throttle Body Elbow hebt gemonteerd. Laat ook ff weten of het plaatsen veel werk is omdat je dus iets in moet korten zoals ik het begrijp uit je verhaal
Gisteren einde middag nog even een stuk gereden om ook eens te ondervinden of er in de hogere toeren verschil te merken zou zijn. - Qua geluid denk ik nog steeds niet heel veel verschil te horen. Zoals gezegd misschien iets dieper / zwaarder. Maar ik hoor zeker weten geen turbo afblaas geluid of iets in die trant. Wellicht dat dit komt doordat vanaf 4000tpm de 150pk EcoBoost wordt afgevlakt qua vermogens opbouw en dus turbo druk. - Qua vermogen in de hogere toeren merk ik niet heel veel. Heb wel het idee dat het blok makkelijker / nog soepeler door de toeren heen gaat. Zeker in combinatie met de automaat flitst hij door de toeren heen, maar mis ik inmiddels wel nog dat laatste duwtje in de rug hoger in de toeren. Heeft ook weer te maken met de afgevlakte vermogens opbouw. Ik ga op Hemelvaartsdag aan de gang met de Throttle Body Elbow, dus dan zullen die bevindingen ook volgen!