Ford Kuga is nieuwe politieauto in Nederland

60 procent van de politieauto’s zou al elektrische kunnen zijn, maar er is een goed reden om dat (nog) niet te doen.

We kunnen de reactie op de titel nu al proeven: even stoppen tijdens een achtervolging om laden zeker?. En dan heb geen ongelijk, want een EV als achtervolgingsvoertuig, dat is misschien geen goed idee. maar gelukkig koopt de politie daar dikke diesels van Mercedes voor. Nee, we hebben het hier over de basisvoertuigen van de politie. Want het grootste deel daarvan wordt vervangen door bezie modellen van BMW en Ford, maar het hadden prima meer Elektrische politieauto’s kunnen zijn.
Een woordvoerder van de politie legt uit aan Top Gear Nederland: ‘We hebben onderzoek gedaan naar de huidige voertuigen. Hoeveel rijden ze per dagdeel? Dus kilometers en hoeveel uur staan ze stil? Op die momenten kunnen we ze prima opladen.’ Uit dat onderzoek bleek dat 60 procent van alle basisvoertuigen in Nederland al helemaal elektrische kan zijn, zonder dat daar ooit een boef minder door gevangen wordt. Momenteel is de verdeling andersom en wordt zo een 30 procent elektrische.

De laadpalen zijn het probleem, niet de auto’s

We hebben collega’s die het al graag willen en we willen ook groene politie zijn, voegt een woordvoerder toe. Waarom zijn er dan niet meer politieauto’s elektrische? Als we meer laadpalen hadden, dan hadden we Misschien voor meer elektrische auto’s gekozen.’ De laadinfrastructuur is nu de grote bottleneck. Daarom heeft de politie gekozen om vooral in te zetten op hybrides met benzine motoren en zonder stekker.

En waarom geen plug-in hybrides?

De Ford Kuga is in Nederland alleen maar leverbaar als plug-in hybride, maar de politie plaats een speciale onder voor hybrides zonder stekker. De politie heeft gekeken naar de PHEV’s, maar vond dit een sub-optimale oplossing .’ Ze moeten ook hiervoor meer laadpalen gaan plaatsen. Gekeken naar wat het oplevert in besparing von onderhoud en energie, zou dit niet genoeg opleveren.

Bron Top Gear - 22-1-2025.

 

Dus wel de nadelen van het accupakket maar niet de voordelen. 15 kwh opladen alleen door regeneratie gaat m niet worden lijkt me zomaar dan kunnen ze beter een kleinere accu plaatsen en wat gewicht minder

 

Deze Nieuwe Politieauto Horen Inbrekers Niet Aankkomen.

Slecht Nieuwes voor Boeven.

Een nieuwe auto is altijd een feestje. Daarom wordt 2025 een vrolijk jaar voor Nederlandse politie, want niet alleen de bekend Mercedes Benz B Klasse, maar ook de Audi A6 Avant met politie striping nadert het einde van zijn contact. Tijd voor een kennis making met de nieuwe basis Politievoertuigen, de BMWX1 en Ford Kuga, en een gesprek met de man die de benijdenswaardige taak had Al die nieuwe politieauto’s aan te schaffen.
De Nederlandse politie krijgt nieuwe auto’s. De afgelopen zeven jaar was de Mercedes Benz B klasse het basispolitie Voertuigen. Dat contract loop af en dat betekent dat de volgende zeven jaar alle afzwaaiende politie Benzen door iets anders zullen worden vervangen. De keuze is gevallen op de BMW X1 SDRive 18i en de Ford Kuga Hybrid (een versie de niet in de Nederlandse prijslijst staat; wij hebben alleen de PHEV) en bij de onthulling van die auto’s op het circuit van het politie-opleidingscentrum in Lelystad ogen we zelf een stukje met gillende sirene en zwaailichten (toch een diepe wens van elke jongetje) over het asfalt planken. Bovendien spreken we met de man die het keuzeproces bereide. Peter Brouwer is als hoofd vaar- en voertuigen verantwoordelijk voor alles wat vaart een rijdt bij de politie in Nederland.


Geen levering problemen voor poitieauto’s

Dat de B- klasse door twee modellen wordt vervangen, heeft te maken met de situatie in de wereld, legt hij uit: Er zijn de laatste jaren veel leveringsproblemen geweest, onder meer met hips, grondstoffen en onderdelen. Daarom kijken we ook naar geopolitieke ontwikkelingen, zoals de oorlog in Oekraïne, waar ook veel onderdelen vandaan komen’’, aldus Brouwer. Door twee modellen van verschillende merken te kiezen, hoop de politie minder vatbaar te zijn voor dat soort problemen. Naast de hybride Kuga en de benzine-X1 komt er ook nog een volledige elektrische politieauto en daarvoor viel de keuze op de Skoda Enyaq.

Praktijk

Zoals altijd bij dit soort zaken gebeurde de aanschaf van de de nieuwe politieauto’s via een Europese aanbesteding. De politie stelt een pakket eisen samen, waarbij Zaken als topsnelheid, bodemvrijheid, actieradius, ergonomie en kofferruimte een belangrijke rol spelen. We hebben scherp gekeken naar leerpunten in de huidige auto’s, maar ook wat er op dit moment beschikbaar is aan nieuwe modellen. Dat was zeven jaar geleden echt anders. Ditmaal konden meerdere segmenten inschrijven, wat leidde tot deze cros-over-SUV’s. Na de eerste selectie uitvoeringen, alsnog die bij de dealer in de showroom staan. Brouwer: Daar zetten we iets op om de dakset te simuleren en we leggen er een gewicht in de overeenkomst met het gewicht van de politie-uitrusting. Rijtesten doen we op de openbare weg en bij de RDW in Lelystad, ook met politiemensen uit de praktijk. De politie rekent met zo een vierhonderd kilo extra door het materiaal, de uitrusting en de bepantsering van beide voorportieren. Daarmee worden de auto’s over het circuit gejaagd, slalom proeven afgelegd en verkeersdrempels getrotseerd. Zelf mag ik die proeven ook doen en inderdaad, het meergewicht zeult er bij elke beweging fors aan.


Bewapening

Naast de veerkarakteristiek, het stuurgedrag en de bodemvrijheid let de politie ook op binnenruimte en ergonomie. Dat laatste levert speciale uitdagingen op, vertelt Brouwers: ‘’ Het pistoolholster was vroeger van leer, maar tegenwording is dat hard, wat veel meer drukpunten op de heupen oplevert. In de Mercedes moesten we dat achteraf aanpassen, nu hebben we dat vanaf het begin in de aanbesteding meegenomen. Daardoor is de middentunnel lage, in combinatie met een wat hogere gordelvanger, waardoor je met alle bewapeningen aan je koppel prettiger zit.

De merken die als winnaar uit de bus komen, krijgen een voorlopige gunningen, vervolgt Schouten. Met die merken, in dit geval BMW en Ford, hebben we drie maanden praktijk gereden op een aantal basisdiensten. Daar komt geen ander merken of type autoruit, maar wel kleine aanpassingen. Die vielen reuze mee, denk aan de positie of kleur van bepaalde knoppen. Over welke modellen gedurende het proces afvielen en waarom wil Schouten niet kwijt, maar hij vertelt graag waarom het deze twee auto’s werden: Bij BMW vinden wij de authority line heel prettig. De zijn speciale uitvoeringen voor overheidsdiensten. Zo hebben die auto’s twee accu’s. Het elektrische circuit voor de auto en de op- en inbouw zijn volledig gescheiden. Dan weet je ook sneller en nauwkeuriger problemen te isoleren: zit het in de auto of in de uitrusting? Bij de Ford vinden we het mild hybride P-systeem heel prettig. Het rijden, maar voor woningen in brekers is het een nieuwe uitdaging. We kunnen de verlichting en het rijsignaal volledig uitzetten, zodat ze ons niet meer kunnen horen aankomen.

De X1 en de Kuga zijn niet de enige nieuwelingen bij de politie. Ook het contract met Audi voor de snelle interventie voertuigen (SIV), de A6 Avant TDI die de afgelopen jaren heer en meester op’s Lands snelwegen was, loopt dit jaar af De Audi’s zullen worden vervangen door De Mercedes Benz E450d- Matic AMG-Line. Verder krijgen de BMW’s en Fords volledig elektrisch gezelschap in de vorm van de SKODA Enyaq. Die laat nog een half jaar tot een jaar op zicht wachten, want, zo legt Brouwer uit: Dat was een aparte aanbesteding, omdat je voor een EV een andere eisen lijst moet opstellen Daar zijn we een jaartje later mee gestart.

Politieauto’s goed onderhouden

Uiteraard spreek je bij dit soort opdrachten serieuze aantallen. In Nederland rijden op elk moment zo een elfhonderd a twaalfhonderd basis-politieauto’s rond, maar die worden gedurende de looptijd van het contract vervangen. Dat gebeurt na zeven jaar of 200.000 kilometer, in de meeste gevallen wordt het laatstgenoemde criterium als eerste bereikt. Gemiddeld duurt de politiediensten van zo een auto tussen de drie en zes jaar. Vertelt Brouwe. Daarom worden ze ontdaan van de politiespullen en de striping en wordt de navigatie gewist. Om te worden geveild. Dat zijn tweedehandsjes die het flink voor hun kiezen hebben gehad. Maar ook ontzettend goed onderhouden! , Pareert Brouwers lachend. Je ziet in Amsterdam nog wel een witte Volkswagen Touran als taxi. Als daar side bars onder zitten, dan weet je ex-politie.

Elektrische politieauto

Je zou zeggen dat we deze zelfde plek over zeven jaar kennis komen maken uitsluiten

elektrische politieauto’s. Immers, het nieuwe contract loopt in 2032 af. Waneer in Nederland
Uitsluitend nog uitstoot vrije auto’s mogen worden verkocht. Brouwer is daar echter nog lang niet zeker van.: Zeker de automarkt gaat die kant uit. Wij kunnen wel ontheffing krijgen voor bepaalde zakken, maar de markt moet de auto’s nog wel kunnen leveren. Maar we willen als politie heel graag groen zijn en we hebben de markt ook te volgen. Onze reis en poolauto zijn al honderd procent elektrisch, bij de basisauto’s gaan we nu naar een derde. Zo kijken per voertuig soort wat de markt beidt. De laadpalen moeten er echter ook op tijd zijn. Wij hebben auto’s staan op 450 locaties. Daar moet je dan wel op tijd en voldoende laadpalen krijgen, zonder problemen met de installatie en net congestie. Verder wil je als politie ook volledig afhankelijk zijn van elektriciteit. We hebben echt enorme afwegingen te maken wel met een contract voor zeven jaar.

Bron Auto week - 25-1-2025.

 

De eerste Mercedes Benz op de snelwegen gaat controleren.
Hij staat bij de onopvallende Undercover politiewagens genoteerd.

 

Weinig onopvallends aan toch? ;-)

mvg Jan

 

Het zal over de auto gaan die erachter staat