Focus 1 fase 2 Ford Focus ST170

Na een lange tijd maar weer een update plaatsen.
Ik heb niet stil gezeten, de auto vroeg zelf om onderhoud omdat er hier en daar toch wat versleten was

Te beginnen met de voorste 2 banden, omdat de ST standaard sportief staat afgesteld was linksvoor de band scheef afgesleten. Aan de andere zijde was door een confrontatie met het Belgische wegdek een slag in de velg gekomen en was de band helemaal kaal afgesleten, dus was deze later na vervangen (gebeurd bij de oude eigenaar). Dus was het tijd om de rechtse band reserve te leggen en 2 Continental SportContact 5 banden te monteren.

Toen ik de velgen aan het demonteren was kwam het volgende aan het zicht. De aandrijfashoes aan de rechter zijde had zijn beste tijd gehad. Deze was opengescheurd en het vet kwam er dus uit geslingerd. Toen tijdelijk de hoes maar even dicht gekit en 2 aandrijfashoezen besteld bij de dealer. Ik heb dus gelijk de linkerzijde ook mee genomen al hoewel deze er nog wel aardig uit zag op de droogte scheuren na. De bak olie moest er toch af dus dan maar beide zijde tegelijk vervangen en tegelijk de bakolie verversen.












De montage van de nieuwe hoezen was nog een hele klus, er viel 1 naaldlager uit elkaar en moest weer in elkaar gezet worden. Daarna was ik aan het klooien met de bandjes voor de hoes vast te zetten, die paste niet (hoorde het later dat ze wel paste als je met 2 man was, dat was ik helaas niet) dus maar even universele bandjes bij de plaatselijke auto-onderdelen zaak wezen halen.

Nadat deze klus geklaard was heeft de ST ook nog een kleine beurt gehad, toen had hij inmiddels 220.000 km gelopen.

Het volgende project was een originele subwoofer, deze had ik via Ebay in Duitsland gevonden, deze had ik via de post op laten sturen en na 10 dagen wachten kwam deze binnen. Helaas kwam ik er achter dat de originele sub gehemeld was. Toen ik een compacte versterker en nieuwe subwoofer had besteld, was het tijd om het geheel in te bouwen. Door de compacte versterker hoefde ik geen kabels naar de accu te trekken. Ik kon van de originele versterker stekker de + en massa gebruiken, alleen de remote en tulp kabels heb ik moeten aanleggen.









Na de montage kon ik genieten van de bass geluiden en had ik toch nog een hoop kofferbak over.

Hierna ben ik begonnen met de xenon koplampen, mijn zwarte koplampen die ik toendertijd gekocht had waren wazig aan het worden en de lamp links voor zat steeds vocht in. Via de onderdelen lijn had ik een rechtse koplamp gevonden, toen via ebay opzoek naar een linkse en deze had ik ook gauw gevonden. Ik had nog een set koplamp glazen liggen dus die had ik op me werk afgegeven aan een collega die voorbewerker/spuiter is, echter na 2 maanden wachten had hij er nog geen tijd voor gehad. Dus maar even in de pauze op het werk met een andere collega de glazen opgeschuurd en in de blanke lak gezet. Eindelijk naar een paar maanden wachten kon ik beginnen met de 2 setjes om te toveren naar 1 goede set lampen. Deze transformatie was binnen een halve dag klaar, want ik heb het al eens eerder gedaan en toen nog met ombouw naar handmatige bediening wat deze keer niet van toepassing was. Hierbij het resultaat:

De donor lampen:


Mijn oude lampen:


De opgeknapte glazen:


De oude lampen zonder glazen:


De rechter koplamp eindresultaat (nog zonder rubbers om het glas):


De linker koplamp eindresultaat (nog zonder rubbers om het glas):


Het eindresultaat:


Deze update's zijn van ongeveer september tot december gebeurd inmiddels tikt de ST de 225.000 bijna aan, het volgende op de planning is om de rubbers van de achter as te vervangen voor de APK. Nieuwe remschijven + blokken voor en achter, en als het mee zit een keer de schokdempers voor en de veren rondom, alleen dat kost wel iets dus denk ik dat het in delen besteld gaat worden. Eerst maar eens zorgen dat hij gekeurd wordt voor 2 april