Focus MK4 PTC Heater inbouwen

  • Beste Bezoeker,

    Het forum draait inmiddels op de nieuwste versie. De vertrouwde uitstraling is voor een groot deel teruggebracht, maar we zijn nog bezig met het afronden van verschillende onderdelen. Daardoor kun je hier en daar nog zaken tegenkomen die anders werken dan voorheen of nog niet helemaal gereed zijn.

    We vragen daarom nog even om jullie geduld. In de tussentijd kan het forum gewoon weer actief gebruikt worden.

    Loop je ergens tegenaan, werkt iets niet goed of mis je een onderdeel dat er voorheen wel was? Laat het ons weten.

Harry A.

Forumlid
19 dec 2007
379
91
Noordwijkerhout
PTC Heater inbouwen Ford Focus MK4.

In deze handleiding kan je vinden hoe je een PTC heater inbouwt in een Ford Focus MK4. Een PTC heater is een elektrisch verwarmingselement in het kachelhuis. Dit element wordt vanuit de BJB gevoed met drie kabels en wordt door de HVAC module aangestuurd.

Onderdelen die je nodig hebt:
- PTC Heater (JX6A-18E256-Ax).
- Donorkabelbomen (Dashboard+motoruimte) of de juiste pinnen, draden en connector.


(De rode draad is niet voor de PTC heater.)

Motorruimte:
- Haal het luchtfilterhuis en de accu(bak) eruit. Dit geeft je genoeg werkruimte.
- Klik de twee stekkers van de zekeringskast los en haal bij beide stekkers een stuk van de kabelboomtape los.
- Verwijder de kapjes van de connectoren.
- Schuif de pinvergrendeling uit de stekker. De stekker heeft een dubbele vergrendeling, 2x 4 clipjes.
- Doe de drie draden door de doorvoerthule (beetje rot klus, mij is het gelukt met wat satéprikkers en tape)
- Plaats de drie draden op de volgende manier:
1. Grijze draad op pin 31 op connector C1035B (rechter stekker zekeringkast).
2. Gele draad op pin 4 op connector C1035B (rechter stekker zekeringkast).
3. Violet draad op pin 49 op connector C1035A (linker stekker op zekeringkast).
- Plaats de pinvergrendeling weer terug en tape alles netjes vast.
- Leg de kabels in de motorruimte netjes vast. Dit kan je doen met een mantelbuis of met tape vastzetten aan de kabelboom die er al loopt.
- In de doorvoerthule in het schutbord zat bij mij een loze plek om kabels door te brengen. Hiervan heb ik het dopje afgeknipt, waardoor de kabels netjes naar binnen kunnen.

Interieur deel:
- Haal het paneel waar de lichtschakelaar in zit los. Deze zit volledig geklikt.
- Haal het zijpaneeltje van het dashboard los (tegen de deur). Ook deze is volledig geklikt.
- Zoek de drie kabels vanuit de motorruimte en leg ze langs de bestaande kabelboom.
- De violet kabel gaat naar connector C248. Dit is een 2 polige connector boven de voetsteun.
- Haal vervolgens de voetsteun los. Je kan je dashboardremovaltool aan de linkerkant onder de bovenste twee uitstulpingen zetten. Er komt een kapje los en daaronder zit een moer die je los kan draaien. Vervolgens kan je voetsteun eraf klikken.
- Onder de voetsteun zit connector C219 (bovenste, wit). Plaats de grijze draad op pin 3 en de gele draad op pin 2.

Dashboard:
- Haal de volgende onderdelen/panelen los:
1. SYNC Scherm.
2. Dashboard paneel waar de radiobediening in zit.
3. Kap boven het stuurkolom.
4. Omlijsting van de tellerunit.
5. Tellerunit.
- Je hebt nu ruimte genoeg om de kabels vanaf stekkers C248/C219 naar de PTC heater aan te leggen.
- Tape de kabel netjes aan de kabelboom die er al ligt.
- De min kabel kan je achter het zijpaneel (naast je lichtschakelaar) aan de chassisbalk vastzetten.

PTC heater:
- Draai de rempedaalsensor een kwart slag naar rechts om hem los te halen.
- Verwijder de luchtbuis uit het kachelhuis. Deze zit met één schroef vast.
- Haal het blindplaatje waar de PTC heater komt los van het kachelhuis.
- Schuif de PTC heater in het kachelhuis. Dit is wat lastig omdat je niet veel werkruimte hebt en je moet een beetje tactisch je stuur draaien omdat de stuurstang in de weg zit.
- Sluit de stekker aan die je eerder hebt aangelegd.



Plaats vervolgens alles weer netjes terug. Nu hoef je alleen nog de PTC optie in te schakelen met FORscan.

FORscan:
- Open Forscan en maak een backup van de ASBUILD data van de HVAC module
- Zet de optie ‘PTC heater’ op ‘enabled’ en write de aanpassing naar de HVAC module

Klaar!
 
Een PTC heater is een elektrisch verwarmingselement in je kachelhuis. Zodra je de auto hebt gestart zal hij bij koude temperaturen inschakelen. Binnen enkele minuten komt er warme lucht uit je kachel. Dit is voornamelijk voor extra comfort, maar je motor is ook eerder op bedrijfstemperatuur. Daarom werd dit voorheen alleen bij diesels ingebouwd. Later kregen ook benzine motoren deze heater, omdat als de motor eerder op bedrijfstemperatuur is, dit weer beter voor het milieu zou zijn. Sommige MK4 modellen worden wel met PTC heater geleverd, maar de meeste niet.

Een standkachel is een kleine benzine (of diesel) motor in je motorruimte die helpt om de motor/interieur voor te verwarmen. Een standkachel kan je programmeren, zodat de auto op temperatuur is als je wilt vertrekken. Een PTC heater kan dit niet.

Aangezien je een tweedehands PTC heater al voor 10-20 euro online kan kopen, is dit een stuk voordeliger dan een standkachel.
 
thnx voor de uitleg! interessante optie wel en makkelijk te retrofitten, Ik zie alleen PTC's met stekker met afgeknipte kabel. Kan iemand in een schema zien welke onderdeelnummers de pins hebben voor de stekker C1035B, C1035A, C219 en C248?
 
Je kan de pinnen van C219 en C248 ook overslaan en de kabels direct van de PTC heater naar de motorruimte laten lopen. Ford gebruikt 2,5mm kabel, maar als je zeker wil zijn zou ik het met 4mm doen. De pinnen van C1035A/B zijn volgens mij niet los te bestellen, dus een donorkabelboom is je beste kans.
 
Ligt deels wel anders.
Ptc kachel gaat aan als het onder de 10graden is, binnen enkele seconden komt er dan al warme lucht uit de kachel. Deze verwarmt niet echt de motor. Ivm het na de interieurkachel zit.

Er zijn wel systemen waar deze ptc weerstand in de koelsysteem verwerkt zit. Al kan ik dit meer van andere motoren niet echt bij ford.

Wabeco standkachel. Dat is vaak dat het koelvloeistof opwarmt en dan deze rondpompt. Hierdoor wordt motor dan wel ook opgewarmd.

Grappige ptc heater bij ev is vaak rond de 3kw. Dit is inefficient en zie je de warmtepomp veel efficienter is om warmte te opwekken die verbruiken 3x minder energie
 
Die ptc is niet meer dan een elektrische straalkachel in je kachelhuis Een gloeispiraal dus die de langsstromende lucht verwarmt
 
Info vraag.
kun je hiermee ook je auto vooraf voor verwarmen ??
of puur eerder warme lucht met draaiend motor.

bvd
 
Je kan hem een beetje vergelijken als een haar föhn zonder ventilator die in de kachelbehuizing is ingebouwd net na je interieur filter.

beetje gechargeerd, de vorm is wat platter en de kachelventilator zorgt voor de luchtstroom dus geen dyson in het dashboard
 
  • Leuk
Waarderingen: gerardTDCI en Jvdpol