De auto zelf weet het ook niet zo goed vrees ik. Gisteren 85 kilometer gereden, geen trillingen, lekkages of wat dan ook. Bijna thuis weer storing en met 2 scanners geen enkele storingscode. Dat wordt dus deel voor deel vervangen totdat we de storing te pakken hebben.
Wat een klus is dat geweest zeg. Maar gedaan. En die storing. Misschien gewoon een bagger stekkertje of f niet goed vast?
Zoals mijn opa altijd zei, "zo modderen we maar een beetje aan". Alle stekkers zitten goed vast. In 2WD nu permanent storingsvrij en gaat het fout als ik een andere stand wil inschakelen.
Nog een beetje aan het vogelen geweest, vacuüm solenoid onder de motorkap terug gewisseld naar de oude maar dit gaf helaas geen verschil. Ben nog een beetje op internet gaan zoeken en toen kwam ik op YouTube de methode tegen waarop je het 4x4 systeem uit kan lezen als je geen specifieke (dure) software van Mitsubishi hebt. Die is vrij simpel...verbind pin 1 en 4 met elkaar van de OBD2 poort en let goed op als je het contact aan zet En dan zie je: https://youtube.com/shorts/iYx32Qi5GiM In dit geval geeft het oranje lampje van het tussen differentieel de foutcode aan, dat is in dit geval code 33. Als je daarop gaat zoeken is het helaas een algemene code van een van de 5 sensoren bovenop de tussenbak. Was al bang dat het er daar een van zou zijn, als je dan wél die dure software hebt zou je nog uit kunnen lezen welke sensor het is als je mazzel hebt. Volgens internet moeten de sensoren een weerstand hebben van 2 Ohm dus ik kruip van de week nog eens onder de auto en probeer op die manier te ontdekken welke het is. Heb een vermoeden welke het is maar hoop het op die manier zeker te weten. Weet ik het dan nog niet gaan we of gokken dat ik goed zit of de complete set vervangen zodat niet alles nog een 3e keer los hoeft. Las al dat er diverse aftermarket setjes te krijgen zijn en ze hebben allemaal hetzelfde probleem: de bekabeling is of te kort, of juist te lang dus ik denk dat we voor origineel Mitsubishi gaan in dit geval.
Na 4 weken bij de douane en 3 euro invoerrechten heb je wat... Een computer die je niet meer nodig blijkt te hebben Gaat in de bak met reserve onderdelen, hier in Nederland zijn ze schreeuwend duur dus hij ligt mij niet in de weg. Heb vanmorgen de sensoren van de tussenbak doorgemeten, denk de schuldige te hebben gevonden maar verkrijgbaarheid van de originele sensoren is wel een beetje een dingetje. Mitsubishi Nederland durf ik haast niet te vragen, ken wat wegen via het buitenland dus nog eens de opties naast elkaar houden. Ergens twijfel ik ook nog om het bedrijf te vragen waar de tussenbak vandaan komt of zij ze niet verkopen. Niet-origineel is er meer keuze en een stuk goedkoper, alleen lees ik zoveel ervaringen van te korte bedrading of dat ze snel stuk waren dat ik daar geen zin in heb.
Zojuist besloten om eerst 1 sensor te bestellen, originele Mitsubishi via Partsouq is de goedkoopste en mogelijk ook snelste weg. Kijken of dit pakketje vlot vrij wordt gegeven door de douane en dan kan ik hem misschien nog wel tijdens m'n vakantie omwisselen.
Mooi zo! Maar dat is dus een sensor die al op jouw auto zat voor de ombouw van de bak? Kwestie van dubbel pech oid? Fijn dat je iig een dader te pakken hebt. Nu hopen op snelle levering, wat je zegt.
Heb de 5 sensoren die bovenop de tussenbak zitten over moeten zetten van mijn oude. Kan zijn dat er iets beschadigd is geraakt tijdens het verwijderen van de bak, omzetten van de sensor of tijdens het terugplaatsen. Kijken hoe lang het gaat duren. Vrijdag de auto met een zware aanhanger en in 2WD door mul zand heen, geleerd dat de tractiecontrole bijzonder goed werkt van deze auto maar ideaal is het niet.
Het was vandaag tijd voor een herkansing, tijdje terug de versnellingsbaksteun geprobeerd te wisselen en toen uiteindelijk ook door tijdgebrek moeten stoppen. Vandaag geen tijdgebrek, mooi weer en ik wilde me uiteraard herkansen. Met de auto op een assteun en de krik onder de versnellingsbak had ik al snel alle bouten los die het zaakje aan elkaar verbinden. En net als de vorige keer krijg je de steun niet van z'n plek....foto gemaakt omdat het gewoonweg niet te zien is onder 4 dikke kabelbomen van de ECU en dan blijkt er een aircoleiding in de weg te zitten. Hoger wil ie niet op de foto, uiteindelijk na even zoeken de beugel van deze leiding gevonden en los gehaald zodat de leiding mee omhoog kon. Vervolgens is de steun dan te groot voor de ruimte die er is om hem zo weg te pakken maar na een beetje klooien lukt het om hem via de onderzijde van de auto weg te krijgen. Nu kan ik zeggen hoe erg de speling was van de oude steun maar een filmpje zegt veel meer: https://youtube.com/shorts/lRDlGdoiSdM Oud vs nieuw: De nieuwe onderlangs weer onder de kabelbomen gekregen en met een hoop gepiel op z'n plek. Was nog even geduld voordat de steun en versnellingsbak weer in 1 lijn zaten en ik de bak weer omhoog kon tillen en zo aan de nieuwe steun kon bevestigen maar met resultaat. De trillingen die we nog altijd hadden zijn voor ministens 95% verdwenen dus ik teken ervoor Volgende week met de distributiewissel moet de andere motorsteun los en kunnen we daar de staat eens van bekijken, dat is de enige die ook nog niet is vervangen dus wellicht zit daar de laatste 5% winst wel in. En in ander nieuws: Post vanuit Partsouq, zou 3 tot 5 dagen duren maar verzonden vanaf Dubai en per vliegtuig naar Frankrijk toe had FedEx amper 48 uur nodig. Tarief van inklaren is iets hoger via hun maar het scheelt wel 4 weken wachten Denk ergens dit weekend de cardanas van de Pajero weer verwijderen, de versnellingsbak en tussenbak laten zakken en de sensor vervangen. Hebben we de storing nog steeds weet ik dat ik er nog 4 moet bestellen
Gok morgen het verlossende antwoord te hebben Vanmorgen al bijtijds met Pajero en paardentrailer op pad geweest om hooi te halen, eerste keer weer en bijzonder prettig rijden. Rest van de dag geen tijd meer en wil het wel echt dit weekend weten. Gaan met de Renault komende week nog op pad, grens over en daar ook overnachten. Die krijgt als we terug zijn z'n nieuwe distributieriem en multiriem. Binnenkort olie en filters bestellen voor een grote beurt en dan kan die er weer een hele tijd tegenaan.
Zeker weten! We zijn vandaag weer een ervaring rijker en een illusie armer, sensor van de Pajero vervangen waarvan ik dacht dat het de schuldige moest zijn maar helaas blijft de auto storing aangeven bij het overschakelen naar de 4WD. Deze was sowieso niet goed meer: De nieuwe sensor op z'n plek, is "knus" werken Klein uurtje bezig geweest. Auto omhoog gezet, cardanas er vanaf en dan de 4 bouten van de baksteun los met de krik onder de tussenbak en dan het zaakje langzaam laten zakken. Is even pielen en blind werken maar vond het in ieder geval bij deze sensor die vooraan zit nog goed te doen. Heb besloten om nu de 2 andere sensoren die aan dezelfde kant zitten te vervangen. Een daarvan is de 2WD/4WD sensor en de andere voor de permanente 4WD stand. Storingscode opnieuw "uitgelezen" met een draadje in de OBD2 poort en alles ook opnieuw met de multimeter doorgemeten maar denk dat er een drukschakelaar waarmee de sensor z'n signaal geeft blijft hangen. Binnenkort poging 2 zeggen we maar
Net köt. Maar dan alles maar, inderdaad. Ik heb op een 528i van me (20 jaar stilgestaan) een drukprobleem in de hydraulische rembekrachtiging. Daar zit een remdruksensor in en een verschildruksensor. De ene 20 bar, de andere 1,5 tot 3 bar. Maar goed, omdat je het niet zeker weet, eerst maar eens demonteren en bekijken. Niks aan te zien, dus even met het rietje erin van de WD40buss en spuiten maar. En vooralsnog is het lampje niet weer aangegaan. Altijd lastig met oude sensoren. Zijn die andere twee wel vlot te leveren?
Soms zit het mee inderdaad Deze 2 sensoren zullen ergens komende week wel in de brievenbus zitten. De vorige was ook snel geleverd dus ga er vanuit dat dat nu weer zo zal zijn. Of het deze vakantie nog weer een poging wordt weet ik nog niet zeker, wil voornamelijk de tijd in de Renault gaan steken. Merkte wel dat de auto sneller z'n checks doet met de nieuwe sensor, kijken of dat ook zo opvalt als de andere 2 sensoren ook vervangen zijn.
Afgelopen dinsdag en woensdag met de Renault naar Duitsland geweest. Voordeel van tegen de grens aan wonen is dat je dus ook sneller in de mooie stukken bent Veel gewandeld met de honden met uitzichten waarbij je denkt dat je veel verder van huis bent dan 1,5 uur dus helemaal top! 1 nacht op een vrij troosteloze camping gestaan, de laatste modernisering was duidelijk even geleden en het seizoen afgelopen dus waren we een van de weinige gasten. Contact vooraf was goed, de foto's op de site veelbelovend maar het was dus lekker rustig en middenin het gebied waar we wilden staan dus zeker geen klachten voor dat korte verblijf. Vanmorgen een sms van FedEx dat ik net geen 2 tientjes naar ze over moest maken en er dan vandaag een pakketje bezorgd zou worden. Om 10 uur betaald en amper 4 uur later hadden we deze binnen: Grote voordeel van FedEx is dat het via Frankrijk gaat en ze daar dus kennelijk wel ruimte hebben bij de douane om zaken snel af te handelen. Vervolgens gaat de bezorger gewoon op.pad met je pakketje en is het aan jou om op tijd te betalen om het dan te ontvangen. Gaat ergens komende week worden denk ik dat ik de 2 sensoren ga vervangen maar ze liggen in ieder geval vast klaar.
Misschien dat we dat nog wel een keer gaan doen Ondertussen al meerdere onderdelen liggen voor "stel dat". Nu eerst duimen dat hier de schuldige tussen zit want anders wordt het zoeken naar een spelt in een hooiberg en helpt de auto me ook niet meer verder de juiste richting op.