Deeltjes inderdaad, ik zeg het een beetje krom. Of qua filter mee gekloot of er is iets echt niet in orde.
Ik lees net dat bericht over die volvo en ik dacht, 4 miljoen op de teller,, hoe dan??? oh wacht deeltjes.............. Maar goed, wel netjes dat de deeltjes zo meevielen, en 75% van je derde remlicht moet werken. Bij 3 lampjes en 1 stuk is dat minder dan 75% dus officieel afkeur. Ook knullig als ie na al je moeite dan daarop afgekeurd zou worden in plaats van deeltjes. Gelukkig meteen vervangen dus opgelost. Kun je weer een jaartje sleutelen en af en toe rijden en ons allemaal op de hoogte houden met leuke anekdotes en foto's, worden wij ook weer blij van (ik in ieder geval)
Weet wel wat Volvo's met een miljoen kilometer of meer op de teller maar daar stopt het ook wel. Heb er zelf een aantal gehad, ondertussen heeft de Pajero meer gelopen en in tegenstelling tot alle Volvo's die ik had rammelt deze nog niet in het interieur Dat 3e remlicht is precies waar ik niet naar had gekeken, zag in een reflectie op een raam dat ie het deed en dacht het zal wel goed zijn. Qua sleutelen heb ik deze week de luchtmassameter van de Focus nog schoon gemaakt en dat was het wel. Binnenkort is de Pajero toe aan een grote beurt, staat er nog het een en ander aan de Dexta gepland en ben ik laatst al door m'n pa gevraagd om hun C30 ook direct maar te doen.
Ben gisteren weer eens aan de halve V6 bezig geweest, luchtmassameter en beide MAP-sensoren schoongemaakt om vervolgens de aansluiting van de vacuümpomp te vervangen. Klein zoekplaatje, rechts de luchtmassameter los en links de eerste MAP sensor: De oude aansluiting van de vacuümpomp leek goed te zijn, echter toen ik het slangetje wilde verwijderen bleek deze toch slechter dan gedacht: Tijdje lopen pielen om de restanten uit het slangetje te kunnen halen, uiteindelijk het stukje waar nog plastic in zit afgeknipt en het ding op de nieuwe aansluiting geplaatst. En toen door naar MAP sensor 2, de inlaatbuis los en schoon maken. Deze sensor was het meest vervuild van de 3. Alles weer in elkaar en toen....."pling" vanaf het dashboard, dame heeft de gewoonte om de auto met een bijna lege tank voor de deur te zetten en ik dacht toch even een seconde dat er een storing in beeld kwam Was gelukkig de waarschuwing dat de tank bijna leeg is. Vervolgens een proefritje gemaakt en toen het blokje warm was even door tot het hoge toerenbereik om te kijken wat er gebeurd. Loopt allemaal wat soepeler en lijkt wat beter bij de les. Dit weekend wordt er weer een 6-700 kilometer mee gereden dus ik ben benieuwd. De gebruikte reiniger: Had deze van de week even snel op mijn eigen auto geprobeerd. Ik wist dat de luchtmassameter behoorlijk schoon was en dacht "even testen". Gelukkig draaide ik toen direct boutje 1 (met schroefkop) stuk Schroefdraad in de inlaatbuis was van betere kwaliteit dan de boutjes waar de sensor mee vast zit bleek. Kop van de bout eraf geboord: Schroefdraad dat uit stak kon ik gelukkig zo los draaien met een tang. Vervolgens maar 2 nieuwe boutjes op maat gemaakt (juiste lengte heb je natuurlijk niet liggen) en alles kan er weer jaren tegenaan. Gisteren in de kickdown voelde ik iets verschil bij mijn eigen auto, vermogen komt er iets soepeler in lijkt het. Volgende klusje? Volgens de Pajero is het tijd voor onderhoud.... Beetje onderzoek gedaan en stap van 5W30 naar 5W40 olie over. Blok lust een heeeeeeeel klein beetje olie, schijnt met xW40 olie over te zijn, ding moet regelmatig aan het werk dus ik vind het ook zeker niet vreemd. Verder alle filters vervangen en dan kunnen we weer 15.000 kilometer vooruit. Spullen zijn besteld dus even wachten totdat ze er zijn en dan gaan we aan de slag.
Kreeg zondag een telefoontje waar ik niet op zat te wachten....Focus was de middelste auto van een kettingbotsing Auto voor mijn vriendin maakte een onverwachte noodstop toen een file net weer aan het optrekken was en ze redde het net niet om op tijd stil te staan en kreeg als bonus een BMW achterop. Deze persoon is er vandoor gegaan, helaas ook geen kenteken.... Gelukkig viel de schade mee en kon mijn vriendin wel verder rijden. Ongeluk gebeurde bij Amsterdam en dat is voor ons gelukkig aan de andere kant van het land...ben haar een groot stuk tegemoed gereden omdat ze het ook niet helemaal meer vertrouwde. Toen ik de auto zag dacht ik nog een seconde "is dit alles?" en dan in de meest positieve zin. Echter als je goed gaat kijken is het midden stuk van de voorbumper aan beide kanten los gescheurd en er zit het nodige los. Motorkap heeft ook een klap gehad, deze is niet helemaal meer zoals hij de fabriek verlaten heeft en hij sluit niet meer 100%. Aan de achterzijde heeft de trekhaak de klap wel opgevangen, lijkt verder niets krom en 1 hoekje van de strip onder de bumper is wat los gekomen. Morgen neem ik de auto mee naar een schadehersteller die vlakbij mijn werk zit. Is all-risk verzekerd dus dat is het probleem niet. Voorste auto had nog wel een uitdaging, dit was een Mercedes B klasse die redelijk in de kreukels ligt en met een buitenlands kenteken + dito bestuurder was de communicatie wel een dingetje. Vriendin heeft wat spierpijn en dat is het gelukkig dus het lijkt allemaal met een sisser af te lopen.
Pfff lekker zeg.. Gelukkig valt 't voor zover ik 't lees mee. Veel ongelukken met Fords de laatste tijd
Gezien de schade aan de Mercedes valt het me aan de Focus ontzettend mee. Is wel allemaal plastic dat stuk is en gespoten moet worden dus de kosten kunnen nog tegenvallen.
Jeetje, om het maar beschaafd te houden, wat een ellende. En de kosten ja dat zal zeer zekervallen want plastic is over het algemeen direct gewoon vervangen. Uitduiken doet men alleen nog maar bij kleine deuken want vervangen is meestal goedkoper. Ik hoop het uiteraard niet voor je maar dat lijkt wel de realiteit helaas.
Wat een pech zeg, gelukkig geen letsel. Opvallend dat de BMW er vandoor ging... En inderdaad wat M.Blaak al zegt, wel veel Fords op dit forum met botsingen deze maand
Ja, ik dacht dat de schade aan mijn auto ook wel meeviel, maar als er een nieuwe bumper op gaat komt 't toch op 1600 euro..
Bumper is op meerdere plekken gescheurd dus die gaat er sowieso nieuw op. Motorkap zullen ze ook wel gaan vervangen in plaats van recht te maken gok ik. Ga zo richting schadehersteller om te kijken wat er allemaal moet en wanneer ze tijd hebben voor de reparatie. Hopelijk een beetje vlot want met die motorkap wil ik de dame niet het hele land door sturen.
Gokken dat er met de BMW meneer iets aan de hand was, scheen zo'n ontzettende haast te hebben gehad om weg te komen.
8 mei gaat de Focus een week uit logeren. Komt eerst een expert kijken omdat het toch uit loopt op een redelijk geschat bedrag, voorbumper, achterbumper en sowieso de motorkap en dan wat er nog meer tevoorschijn komt.
Hoe het met de camera's op dat stukje weg zit weet ik niet. Is nu ook te laat om daar nog achteraan te gaan denk ik. Zelf geen dashcam in de auto's, met dit soort grappen ga je er wel over nadenken om er misschien toch maar een aan te gaan schaffen.
23 euro heb je er een voor de voor en 1 voor de achterkant bij de action, werkt op sigarettenaansteker maar jij kunt die ongetwijfeld ook op een geschakelde 12v aanlsuiting solderen. Hoeft geen top kwaliteit te zijn, als je maar herkenbaar beeld hebt.
Zoiets inderdaad, dan heb je wat meer bewijs als er iets gebeurd. Met de paar ritten die ik per jaar echt buiten de provincie maak geloof ik het wel maar zij vliegt het hele land door.
de kwaliteit is niet echt bijzonder, een kenteken achterhalen wordt dan nog wel eens een uitdaging en zeker in het donker.
Bedacht me dat er zelfs nog ergens eentje in huis moet liggen. Paar jaar terug gewonnen en nooit gebruikt. Als je alles van tevoren wist.... Van de week eens overleggen en kijken of mevrouw zo'n ding in de auto wil hebben.
Wat een gedoe. Gelukkig geen persoonlijke ongevallen. Dat die achterste er vandoorging, dat is tegenwoordig helaas meer en meer. Voor de goede orde, it wasn't me, alle BMW's hier hebben de neus heel. Ben benieuwd wat de verzekeraar zegt. Sterkte en succes met alle afhandeling.