echte mannen zitten niet over een beetje kou te zagen op een of ander forum, die staan buiten in hun shirtje bomen te kappen!
Als de ijsberen ijsblokjes schijten, dan pas is het koud. Hier komt denk ik pas volgende maand de winterjas uit de kast, tot die tijd voor mij alleen maar een bodywarmer en een trui
Bij mij komt er na een minuut of twee, drie al wat warme lucht uit. Heb dan wel een automitische airco, die zorgt dan ook dat het snel warm word. Vooral als ik de max stand induw. Het is wel geweten dat de focus 1 fase 1 slecht warm werd (lang rijden), bij fase 2 is dat verbeterd. Bij de focus 2 moet het toch wel sneller gaan. Vooral bij de dual zone airco.
Bij mij duurt het ook 10 minuten of langer.. let er niet echt op. Soms rijd ik het hele eind op een koude kachel om wakker te blijven Heb de kachel stand trouwens eerste 15km op koud staan, aangezien de motor toch niet warm is. En dan rijd ik rustig die kant op.
Bij mij blaast die echt al wel aangenaam warm na 5 a 10 minuutjes. (Focus II 1.8TDCI) Verwarming op warmste, airco aan, binnenventilatie aan, en stand blazers tussen raam en voeten Ik vraag me wel iets af: Met airco aan is die toch rapper warm hé, want zo ver ik weet kan een airco koelen, verwarmen, en ontvochtigen hé ...
Bij mij is het vrij simpel, ik rij zelf een TDCI van 2002 en als ik van huis weg ga rij ik binnendoor na 20 km is de kachel pas warm, daarna 7 km snelweg en ben ik op mijn werk. Als ik weg ga bij mijn werk en dus direct de snelweg oprij is halverwegen de snelweg mijn auto al warm. Conclusie hoe harder je rijd hoe meer brandstof er wordt verbruikt hoe meer warmte verlies je aan de motor hebt, dus wordt het koelsysteem (lees kachel) eerder warm. Het kost wat brandstof maar dan is ie wel sneller warm