Hoi, zal me even voorstellen, ben Arjen/Arie en al een jaar of 20 in t Ford wereldje. Ik heb een 3deurs Sierra 2.0 iS uit 86 en een Taunus TC1 coupe uit 74. De Sierra rijdt gewoon, maar moet wat uiterlijke liefde krijgen, de Taunus is een totale restauratie. Las werk is gedaan, maar kom tijd en ruimte tekort om em af te maken. Ik kon voor mn Sierra geen parkeer vergunning meer krijgen vanwege milieu zone (de dikke amerikaanse SUV vd buurman mag natuurlijk wel gewoon ), dus ik ging op zoek naar een wat modernere Ford. Zag een Focus 1.4 met airco, 1e model, die vond ik toen ie uitkwam leuk en gewaagd. Was van een stelletje dat bijna een kindje kreeg en een auto zocht met wat meer deuren. Onderhoud was ok, niet fantastisch, maar gewoon al 6 jaar bij dezelfde eigenaar en dat was pas de 2e. 2ton op de teller, interieur nog keurig. Distributie gedaan bij 135.000. Dagelijks gebruikt voor 20km ritje naar t werk en terug. Reed nog ok met de proefrit, enige pijnpuntjes: kleine rammel achter, ik hoop de klep iets beter afstellen, ergste geval een draagarmpje, moet nog kijken. een kleine stotter rond 3500 toeren.. heel consequent op dat toerental.. als iemand een idee heeft.. en raam mechanisme bestuurders kant was de kabel van gaan rafelen en moet vervangen worden. Ga em eens wat liefde geven onder de motor kap en 15 inch holle RSen gaan er op met wat fatsoenlijk rubber, als er een keer nieuwe schokbrekers op moeten gaat ie misschien wat omlaag.. maar geen haast mee. Ik rij niet veel en bijna alleen op de snelweg, dus ik verwacht er nog lang lol van te kunnen hebben.
De Sierra en de Taunus.. Sierra is qua onderstel helemaal aangepakt in de PU. Motorisch origineel, met t korte diff leuk en snel zat. De Taunus staat nu superkrap in een garage.. moet ruimte gemaakt worden om em af te maken.. of op een andere plek. Heb een 2.0 OHC met carb en 5 bak uit een Sierra er voor gekocht.. en Scorpio remmen voor de Sierra, Sierra remmen hier op. Maar eerst maar eens APK er op zien te krijgen met de originele 1.3 motor. Denk er over om delen thuis te gaan doen.. verdiend t wel om af te komen. Mis nog een paar kleine dingen ook.
open een topic in "mijn Ford", kun je mooi verslag maken van de restauratie wil je niet pushen of zo hoor
Wat een project nog die Taunus! Die Sierra vind ik echt vet! Heb sowiezo al een zwak voor sierra's ook al stuurden ze best beroerd t.o.v. andere auto's uit die tijd... Die 1.4 focus is een prima auto, wel zwaar onder gemotoriseerd. Er zit echt geen brand in dat ding en vooral niet met de airco aan. Ach, als je ooit weer tijd hebt kun je er altijd nog een 2 liter in lepelen :-) Wat dat haperen betreft, daarover staat vast wel wat op dit forum. Succes met alles en welkom op het forum!
Dank Ik wilde onder de 1050kg grens blijven voor de wegenbelasting.. 1.6 3drs 1e serie had in sommige uitvoeringen ook nog gekund, maar kon er geen vinden voor normale prijs. Ik hoef ook niet zo snel te gaan.. daar heb ik de Sierra voor Want Sierra's rijden juist heel erg goed! Dat is ook de reden dat ik ooit in een Sierra ben gestapt.. mn 2e of 3e auto was een Sierra 2.0 DOHC, gekocht voor een prikkie en dikke 8 jaar mee gereden zonder enig echt onderhoud, roest kreeg em te pakken, kon nog niet lassen toen.. De Sierra is bv bij DNRT 1 vd meest gebruikte wagens, ook nu nog, dan hebben we het over standaard 2.0 DOHCs die gewoon goed mee komen nog in t veld Uitgeroepen tot beste keus om met racen te beginnen ook vaak. Want een stuk goedkoper dan een 3-serie (en de latere 3 series zijn veel zwaarder). De allereerste versie had wat last van zijwind, maar dat hebben ze al heel snel opgelost met wat stripjes rond de achter ramen.
Arie je Sierra is echt supermooi en zeldzaam(althans ..dat denk ik want hoeveel sierra 2.0iS rijden er nog rond?) Geniet ervan!! Zo te zien gaat je Taunus project een lange tijd in beslag nemen, maar als het eenmaal zover is dan heb je ook wat bijzonders. Heel veel succes met de restauratie!!
Ik heb geen idee Bülent, toen de xr4i uit t programma ging kwam de iS (en de XR4x4). Hij is na de facelift in 87 nog wel geleverd geweest, maar ik geloof niet dat die ook nog t korte dif hadden.. maar dan misschien wel sommige met schijfremmen achter ook..? zijn zo van die kleine details die ik ooit wat beter wist
trapte gister in zn 5 het gaspedaal wat dieper in om in te halen.. motor deed broem, auto ging niet mee.. tijd voor nieuwe koppeling.. nog tips hoe dat aan te pakken? heb t bij een voorwieler nog nooit gedaan.. rij nog steeds op de originele 14 inchers.. heb wel spatbordje en raam mechanisme vervangen, ruitenwissers vernieuwd, olie bijgevuld rij er ongeveer 1 op 14/15 mee.. rijdt niet vaak, en dan een kort stukje, af en toe wat langer op de snelweg.. maar bevalt goed tot nu toe.