De schijven aan de voorkant zijn er gisteren ook onder gegaan. Dagje vertraging met de hitte. Ondertussen ook al een stukje ingereden. Tot zo ver prima tevreden. Schrok eerst wel even van het schrapende geluid toen de coating van de schijven en blokken nog af moest Omdat ik dacht dat er iets niet goed zat, maar remmen prima en hoort ze nu niet meer. Nog niet vol door getrapt maar daar laat ik binnenkort wel wat over weten. Schijven zijn EBC ultimax met EBC yellowstuff blokken. Wel lopen kloten met de wielmoeren. Waren allemaal opgestuit en bij allemaal de dop er op moeten slaan. Dus nieuwe moeten zetten. over 2 weken gaat hij naar de garage om motor en bak olie en koel en remvloeistof te wisselen tevens zetten ze dan de gewapende remleidingen er op. Helaas zelf niet het materiaal voor. en ja hij moet nog in de was.
Ik heb hetzelfde probleem gehad met de moeren. Heb een set moeren uit engeland besteld zonder dat rare kapje er op. Werkt veel beter. Als je interesse heb stuur maar een pbtje.
Ze waren allemaal bol waardoor de dop er niet op paste. Ik denk doordat ze met een slagsleutel te vast zijn geslagen. Daarom overal de dop er op moeten slaan en later de moet weer uit de dop. De nieuwe zitten allemaal op moment vast en is niks aan te zien. @Rob Holthuijsen il zal het onthouden mocht ik weer eens nieuwe nodig hebben. Hebben die ook een “chrome” afwerking?
Ik heb ze in het zwart besteld maar volgens mij zijn ze er ook in zilver. Zo chrome als de originele hebben ze ze helaas niet.
weet niet of de wielen er dan weer af moeten maar de kans dat ze weer een slagsleutel gaan gebruiken is groot natuurlijk.
Tot nu toe is hij nog niet bij mijn eigen garage geweest. Had de wielen er nog niet af gehad. Ik geef gewoon aan dat ze het met de hand en op moment moeten doen en anders krijgen ze de rekening van nieuwe moeren en mijn werk uren
Bah, ik had dat gezeur met m'n Fiesta ook .. hier de wielen nog niet vanaf gehad maar kan m'n borst dus natmaken .. Remupdate is nice!
Ik zou zeggen kijk voor je begint bij alle morgen even of de dop past. Dan heb je een idee waar je aan begint. Had ik niet gedaan met redelijk wat in de richting van de laatste monteur tot gevolg. Ik blijf die garages appart vinden zo veel verschil in aanhaal momenten en gewoon lekker alles met dezelfde slagsleutel. De rs zit op 135nm en de Subaru Forester van men pa rond de 90/95nm. Maar de garage slaat ze net zo vast
Dat was voor mij ook precies de reden om moeren te halen zonder dat flut alu kapje erop. Nu mooie zwarte van volledige staal. Heb de laatste keer ook alle moeren een voor een met de hand erf moeten halen omdat ze rond waren geworden..
Tip voor een volgende keer en @Bun90 gebruik een 3/4" dop die is een fractie van een mm ruimer en past vaker net wel om die afgekloven moerdoppies
daar zijn we weer. Tijd voor een active valve control module. Zullen de buren sochtends ook wat minder klagen
Het is weer tijd voor en update. de valve controller bevalt zeer goed(mag ook wel voor het geld). Maar hij is nu heerlijk ”rustig” bij het starten met de klep dicht en kan door 2keer op de ingestelde knop te drukken door schakelen naar de volgende preset. Dan heb je niet altijd de app nodig. helaas pas geleden wel tegen een probleempje aan gelopen. Alsnog hem door trok naar 250-260 dan viel hij in een overboost storing. In overleg met mebu maar een nieuwe boost controller module besteld. Ze hadden helaas geen upgrade en de oem versie komt met 2 regelaars en alle slangen voor gemonteerd. Was even prullen aangezien 3 van de leidingen naar de turbo lopen en je er wat slecht bij kan zonder alles uit elkaar te halen. Ook gelijk de map sensor vervangen voor de zekerheid. Dat waren de kosten niet. Moet alleen nog op zoek naar een inlaat temperatuur sensor aangezien die op -40 blijft staan. Maar hij zit Voor nu weer in elkaar en rijd prima en storings vrij. Nu weer wachten tot we hem een keer op de staart kunnen trappen om te kijken of het geholpen heeft.
Na helaas een flinke periode van afwezigheid komen we langzaam weer een beetje terug. De rs heeft niet stil gestaan dus er zijn afgelopen jaar nog wat dingen aangepast -koppeling is vervangen door een competition clutch stage 3. Rijd heerlijk overal buiten de file -nieuwe verstevigde koppakking. Had helaas een klein lekje En ja als de kop er toch al af ligt(oem zuigerveren en drijfstanglagers zijn niet te betalen) -nieuwe gesmede zuigers en zuigerstangen -deck brace ter versterking van het open deck. Toen nog in Duitsland besteld en bij mebu laten plaatsen. Sindsdien ook bij mebu beschikbaar zag ik En wat plaatjes Het was even wachten op onderdelen maar het blok is weer wat steviger voor mogelijk toekomstige aanpassingen.
Jeetje je hebt nu een hele nieuwe motor! Dure grap maar wel goed bezig hoor Ik ben wel nieuwsgierig naar je RS..hopelijk gaan we elkaar a.s zondag zien.
Ik ben er zeker bij. Ben wel benieuwd wat hij nu doet. De laatste keer waren er wat timing problemen boven de 5300 toeren. Ben benieuwd of dat nu weg is. Hij moet alleen nog gewassen en hij staat vlak in de zon