Vandaag in het AD. https://www.ad.nl/auto/je-gaat-anders-tanken-euro-95-wordt-e10-op-1-oktober~a497450a/
grootste nieuws is eigenlijk dat E0 niet meer verkocht mag worden. hierdoor is dus benzine met octaan van 102 niet meer mogelijk. door de ethanol moet het E5 zijn maar dan is octaan nagenoeg gelijk aan euro98 dus niet rendabel om twee benzine stromen te hebben. dat euro95 E10 word is ook al langer bekend. premium zal nog E5 zijn dus euro98 of hoe het betreffende pompleverancier het ook noemt. mooie is wel dat E10 minder lekker rijdt als E0, alleen daar hoe je ze niet over praten. tevens heel dit E5 en dergelijke heeft voor veel verwarring gezorgd. voor mij is het je hebt benzine en diesel de gene die je motor reinigen of hoger octaan hebben zullen duurder zijn en beter voor de motor
In Duitsland zie je nog steeds bij veel tanktstations beide soorten worden aangeboden te weten super en super E10. Zolang dit daar blijft zal ik gewoon super tanken.
Kunt natuurlijk nog wel naar de Aral in duitsland voor Aral Ultimate 102 , die produceren ze nog steeds in eigen beheer!
Even een iets andere vraag mbt E5 en Euro 98. Hoe zeker is het dat de naam Euro 95/98 eruit gaat? Als ik de berichtgeving zo lees lijkt het erop dat die namen helemaal niet verdwijnen, maar dat de E5/10 er gewoon bij komt. Ik was van de week aan het tanken en daar hadden ze nieuwe borden op de pomp waar beide namen op staan.
Dat is ook het wazige ervan. E0 willen ze niet meer hebben vanaf oktober. E5 en e10 moet dus het zijn. Bp ultimate zal waarschijnlijk e5 zijn zelfde geld voor euro98. Het gaat de overheid meer om de ethanol die verplicht is dan de octaangetal. Je moet dus wel weten wat de octaan is wat helaas niet altijd even duidelijk is
102 octaan mag nog wel verkocht worden, maar daar hebben de pompen geen plek meer voor omdat ze nu E10 moeten aanbieden. Ik zoek nog steeds een app die mij wijst naar de goedkoopste plekken om E5 te tanken.
Je bericht lijkt voor mij te suggereren dat er een nieuwe brandstof aangeboden moet worden bij de pompstations, waardoor er geen ruimte meer is voor 102 . Euro 95 is E10 en Euro 98 is E5, er komt dus niks bij. Alleen bij euro 95 moet nu E10 vermeld staan en bij euro 98 -> E5.
Nee, je mag ook euro95 E5 hebben, net als super E10. Maar als je meer dan één pomp hebt, moet er sowieso E10 zijn. Naar wat ik begreep heeft men daarom 102 laten vervallen. Dat suggereert wel dat men nog E5 euro95 kan leveren. Zal het binnenkort eens checken bij een Firezone.
Heb vandaag iig E5 getankt bij een klein tankstation. Ligt op de route, kwam er vaker, maar hier ga ik dus vaker tanken!
Loogman Aalsmeer blijft gewoon Super 100 Plus verkopen zonder ethanol: https://www.loogman.nl/super-100-plus https://www.loogman.nl/nieuws/vanaf-1-oktober-wordt-euro-95-vervangen-door-e10
er staat mij iets bij dat het 2tot 5% moest zijn en bij E10 7-10% . Alleen waar ik dit heb gelezen geen idee meer
Vandaag bij ESSO bij om de hoek geweest. Naam EURO95 EN 98 zijn inmiddels veranderd in E5 en E10. Prijs is wat lager maar heb nog niet kunnen ervaren hoeveel kilometers ik er op rij.
Mijn vrouw werkt voor Avia bij een overkoepelende ondernemer. Alle Avia's die bij hun zijn aangesloten hebben op dit moment nog steeds de "oude" Euro 95 en 98 in de tanks zitten. Ook al kunnen de naambordjes al veranderd zijn. E10 komt pas bij de tankstations in de voorraadtank als ze gaan overschakelen op de zogenaamde winterbrandstof. Dus als je nu E10 tankt dan tank je hoogstwaarschijnlijk ook bij de andere stations nog gewoon E95.