Xenon inbouwen.

De Focus 2 heeft weliswaar een CANbus systeem (feitelijk zelfs 2 CANbus systemen) maar geen lampcontrole. Je kan bij de Focus 2 dus probleemloos een aftermarket Xenon set plaatsen.

Uiteraard komt een aftermarket Xenon set het beste tot zijn recht in projector koplampen waarbij het licht netjes in de juiste richting gebundeld wordt zonder overmatig strooilicht.

 

bij een reflector kan het idd. echter xenon licht is zo fel dat reflector niks meer doet en 99% van de gevallen geen lichtbeeld meer geven. dus verblinden(door het strooilicht). net alsof je met groot licht rijdt.
in heel me leven heb ik alleen bij saab een koplamp gezien met reflector en toegestaan voor xenon gebruik. dit is af-fabriek zo
buiten dat zijn er speciale xenon lampen waar stukje afgedekt is zodat je hem in een reflector lamp kunt gebruiken.
nadeel is voor andere weggebruikers is dat de politie er nooit iets echt aan doet. met apk je een normaal halogeenlamp in zet en dus wel redelijk beeld hebt. en dus weer daarna je xenon set erin kan zetten.

dus kort gezegd ja het kan,

 

Ik wou vandaag dus ook effe snel xenon inbouwen, want zon lampenunit eruit halen stelt echt niks voor, kom ik erachter dat je een aparte adapter nodig hebt, anders krijg je t xenon lampje niet vastzittend, dus nog maar paar weekjes wachten op t pakket uit china

 

Ik heb dus gister een xenon set ingebouwd.
Deze set is zonder canbus, maar doet t gewoon hoor, wel vind ik 1 lamp beetje andere kleur stralen, zou dat kunnen doordat t geen cabus is?
Of gewoon lampje stuk, want weet dat als ze paarser gaan worden, ze ook stuk gaan.

 

Om te beginnen moet je bij de Focus 3 de configuratie van de BCM aanpassen wanneer je aftermarket Xenon plaatst.

De halogeenkoplampen van de Focus 3 worden doormiddel van PWM (Pulse Width Modulation) aangestuurd. Hierbij wordt de spanning naar de halogeen lampen op een zeer hoge frequentie aan en uit geschakeld. Deze frequentie is dermate hoog dat dit met het blote oog niet zichtbaar is. Doel van het PWM systeem is om de levensduur van de halogeen lampen te verlengen. Door de relatief hoge boordspanning zou de gemiddelde halogeen lamp anders geen lange levensduur hebben.

Verreweg de meeste Xenon ballasten zijn absoluut niet geschikt voor een PWM signaal waardoor de levensduur negatief wordt beinvloed. Daarnaast kunnen ook andere symptomen optreden zoals bijvoorbeeld knipperen van de Xenon lampen of het spontaan uit gaan van de Xenon lampen als gevolg van te lage spanning (vanwege het PWM signaal kan de gemiddelde spanning naar de lamp dalen tot circa 8,5 Volt).


Dit is eenvoudig op te lossen door de koplamp instelling in de BCM softwarematig met een geschikt diagnosesysteem te wijzigen naar "Alternative HID". Deze instelling is oorspronkelijk bedoeld voor de USA Focus 3 welke geleverd is met originele Xenon koplampen met handmatige hoogteregeling. Bij deze instelling worden de koplampen niet langer aangestuurd doormiddel van PWM maar door de stabiele accuspanning. Wanneer de koplamp instelling correct is geconfigureerd kan elke aftermarket Xenon set worden toegepast. Het maakt hierbij niet uit of het een set die geschikt is voor voertuigen met lampcontrole of een set die niet geschikt is voor voertuigen met lampcontrole.

 

Oww tnks en waar kan ik dat doen,?
Mischien op de meeting zondag?