Eigenlijk verbazingwekkend relaxed. Is denk zo nu en dan wel "oppassen!! Geen schroefjes laten vallen" maar dan gaat het ook weer verder. Ik hoop zo weinig mogelijk schade te veroorzaken, maar er zal wel een krasje komen, ben ik bang. We zien wel. Maar zweethandjes? Nee. Meer buikpijn van alle werk dat nog moet hahahaha ik wil nu rijden! Ik ben nu zo dichtbij, maar er moet nog zoveel gebeuren, zo veel delen gekocht en vervangen. Dan dat motorblok nog bouwen. Poeh... Dus het voelt als bijna klaar maar ik weet dat er zomaar een jaar of twee overheen gaat voor het echt klaar is.
Mooi werk weer Koos. Lekkere vakantieklus? Balen van het te korte rubbertje, maar dat is niet de grootste uitdaging , maar wel vervelend. Lekker door met opbouwen, leuk werk .
Weer even bij zitten lezen Koos, en wat een stappen heb je gemaakt. Het ziet er weer zeer goed uit allemaal. Een van de mooiste topics op dit forum.
Huzarenstukje, maar komt allemaal goed! Ziet er allemaal goed uit en ik denk dat ze in de fabriek eerder krassen zullen maken dan jij.
Ja, daar is BMW lang mee bezig geweest, zeg! En dat originele motorblok is al 35 jaar verdwenen... Maar wel een plaatje hoor.
Ik had nog nooit eerder een hemeltje aangebracht in een auto en zeker geen gebruikt exemplaar. Daar ben ik mee aan de slag gegaan en verdomd, het valt niet heel erg tegen. Wel is het een gepruts van niks. Ik heb uiteindelijk een paar oude rubbers gebruikt als tijdelijke klemmen op de randen. Die rubbers heb ik in handzame stukken geknipt. Dat werkt prima. De nieuwe plek voor het lampje in mijn dak, de kabel er maar vast ingelegd. Maar het massadraadje moest wel eerst bevestigd worden voor ik verder kon met het hemeltje. En zo komen we verder. Bijna klaar raamrubber erin Handgrepen gemonteerd En ineens heb ik een heel redelijk hemeltje. Niet nieuw, wel heel redelijk.
Daarna wat kleine klusjes gedaan om het hele dak te kunnen afronden. Eerst de isolatie teruggelijmd op de dakplaat. Daarna het rubber vervangen Nu te lang in plaats van te kort. Ik neem aan dat ik dit moet afkorten, het rubber heeft een kern en is niet in elkaar te drukken om deze overlengte op te vangen. Ik neem aan dat krimp dan ook minimaal is. Tot slot de laatste schuifdakdelen erbij gepakt De kunststof doppen heb ik nog niet nodig, maar wel de stangetjes van de e30 winddeflector. Die heb ik gemonteerd. De dopjes waarmee de hofmeisterknik-chromelijst (!) in geschroefd zit, die waren erg vies van verf en troep. Die gaan niet zo terug… Dus gereinigd. Ja nieuwe was makkelijker, dat weet ik, maar dit zijn de originele. Tot slot in mijn lichtgekleurde auto de twee delen zwart gemaakt zoals dat af fabriek ook gebeurde. De rand bij het achterraam onder de hoedenplank en de balk van het dashboard die je ziet als je het dashboardkastje open doet. Tot zover voor nu. Deze week weer begonnen met werken, dus de tijd is weer minder…