Beste mensen, Onze young-timer uit 2005 werd nog steeds ook zakelijk gebruikt en moest dus eigenlijk te veel km's maken voor zo'n oudje: zo'n 30k km per jaar! Dan ga je dingen merken als versleten stoelen, etc. Je kunt natuurlijk alles blijven vervangen, maar dan ga je je ook afvragen: hoe betrouwbaar blijft zo'n auto, b.v. bij vakanties etc. En ik wil wel steeds betrouwbaar op tijd bij klanten aankomen. Dus, na lang nadenken, het gaat toch aan je hart, de knoop doorgehakt en op zoek gegaan naar een vervanger. In enkele auto's in het C-segment (ook de nieuwe Focus) een proefrit gemaakt en daaruit een profiel samengesteld met aandachtspunten. Dat als uitgangspunt genomen en daaruit kwam: Renault Megane IV, jonge auto met nog zeer weinig km's. We gaan hem maandag halen en de Focus inleveren; dus wie de Focus wil kan naar de Renault dealer in Nijkerk. Ik heb nog enkele zaken hier liggen die ik t.z.t. in het juiste forumdeel te "koop" zal zetten.
En welke uitvoering van de Megane is het geworden? Ik ruil juist de Megane III (Limited) in voor een Focus uit 2019 . Succes met wachten nog ff.
Veel plezier van je Megane dan maar. Is er een specifieke reden dat je geen andere focus hebt gekozen?
Het is een 1.2 TCe Zen. Een heel gewone uitvoering dus. Waarom juist deze gekozen: 1. Ik vind het model mooier dan de huidige Focus (is persoonlijke smaak). 2. Bij de testrit was ik niet tevreden over de 1 liter 3 cilinder van de Focus. Onderin was het niet echt levendig. 3. Prijs Focus hoger bij vergelijkbare uitvoering, leeftijd en km-stand.
Veel plezier! Er is alleen één ding waar je goed op moet letten bij de 1.2 TCe en dat is dat als hij op enig moment bij een koude start iets van een rateltje laat horen je direct de ketting moet laten controleren. Let je daar goed op dan is het een hele fijne motor.
Die ketting die langer kon worden is alleen voor de motoren tot 2017. Deze is nieuwer en heeft daar geen last meer van als het goed is.
Dat geldt voor motoren tot 2017. Daarna is dat opgelost. Die kettingen konden iets langer worden en werden geleverd naar bijna alle Europese fabrikanten die kettingen gebruiken. Tegenwoordig hoor je daar niet meer van.