Nou vandaag op de sloop een goeie kleppendeksel gescoord en nog wat klein spul zoals de drukknop voor de kofferbak, plaatje voor het radiogat en afdekkap voor de zekeringen. Van de week al remschijven opgehaald en die er dus vandaag onder gezet en de deksel gedaan. Zoals je op de laatste foto kunt zien daar zat een behoorlijke scheur die ik dus eerst wat dicht het geprobeerd te maken.
Hey mensen ff vraagje, ik reed net met een aanhanger eraan en plots prong er een lampje erbij aan en had geen vermogen meer. Wat betekend dit lampje boven de mml??? Mijn km teller deedt het trouwens niet
Volgens het boekje is dit het failsafe koelsysteem indicatie lampje. De motor is te heet geworden en gaat in een speciale noodloop met beperkt power om zo veilig aan de kant te kunnen komen. Bij langdurig negeren van deze melding en stijgende motor temperatuur zal het lampje gaan knipperen en zal de motor door de ECU binnen 30 seconden worden afgeschakeld
Wat gaf de temperatuurmeter op dat moment aan? Sowieso even niveau van de koelvloeistof nakijken. Ik heb deze melding 1 keer gehad zonder dat de temperatuurmeter iets vreemds aangaf. Bij mij was het thermostaathuis gebroken en liep de koelvloeistof er zo onderuit.
De temperatuur meter die schommelt al de hele tijd, volgens de berichten hier ligt dat aan de sensor die in de cilinder kop zit. Dit is ook de eerste keer dat die dit doet namelijk. De rest nog niet nagekeken dus dat doe ik wel ff na de f1 race [emoji16]
Nou heb net gekeken maar de kvs is gewoon netjes op peil. Verder ook niks bijzonders te zien. Morgen ga ik toch na de garage waar die weg komt dus mogen hun er verder mee aan de slag.
Een schommelende temperatuursensor is bij de Focus 1 niet echt een bekend probleem. Ik zou toch eens kijken of je thermostaat wel goed is.
Nou ben vandaag heen geweest maar kom er ook nooit weer. Ga met de tip van de thermostaat nog wel aan de gang. Nou op de sloop maar ff een aandrijfas scoren en een veerpoot aangezien rv de veer gebroken is wat ik nooit had gezien. Sensor voor de km teller is wel vervangen dus kan weer prima zien hoe hard ik ga. Nog ff zien hoe en waar ik de dorpel ga lassen voor de apk.
Heb de onderdelen binnen, een aandrijfas, een veerpoot en een thermostaat. Morgen maar op tijd beginnen en hopen dat ik het allemaal in 1 dag gedaan krijg. Moet ik ergens nog op letten met het vervangen van de thermostaat??
Houd er rekening mee dat je bij het vervangen van de aandrijf as rechts ook het tussenlager moet loshalen en dat de bak leegloopt bij het verwijderen van de aandrijf as. Dus zorg voor voldoende nieuwe vloeistof en iets van een slang en trechter om de bak te vullen. De radiator heeft een aftap plug om het systeem leeg te krijgen scheelt ook een hoop geklieder.
Nou de nieuwe aandrijfas heeft ook niks geholpen, auto schud/trilt nog enorm en snap er dus niks meer van. Wie heeft de gouden tip
Je had het zelf al over je banden. Heb je daar al iets mee gedaan? Zijn je fusees en stabilisatorrubbers OK?
Met dat heb ik nog niks gedaan want het vreemde is zodra ik de koppeling in trap dan is het schudden en of trillen weg. Pas als er vermogen gevraagd word dan gebeurt het dus. [emoji848][emoji848]
Even buiten de doos gedacht, wat nou als je rotte motorsteunen hebt? Ontkoppelde motor geeft alleen stationairloop, dus geen trilling?
Nou de FoFo voor de apk gehad vandaag en dan krijg je 'het leed dat een auto kopen bij van Leeuwen heet' (die aan de kapitein Nemostraat). Hieronder de lijst wat er al aan mankeert want ze zijn na 45 minuten maar gestopt met keuren [emoji19][emoji30]