De LPG installateur belde mij dat er vermoedelijk een overslag was bij een of meerder bougies en adviseerde om alle bougies en bobines te vervangen, het beste was om ook andere bougies te gebruiken [iridium] in plaats van de standaard type bougie. Indien er een overslag heeft plaatsgevonden moeten dan ook de bobines vervangen worden of volstaat het met alleen de bougies te vervangen? Zijn er forum leden die ook op LPG rijden en zo ja welke type bougie gebruiken jullie dan? Het betreft een 1.8 125pk Focus Stationwagon uit 2009.
Iridium is idd de betere voor lpg. Bobine geen idee. Als die kapot is ja, heb je pen bobine dan niet zo direct. Lossebobine en bougiekabels. Kun je beide ook mee vervangen.
Dat zijn penbobines. Heb je storing op steeds dezelfde cilinder dan kun je hem wisselen met andere cilinder. Heb je al iridium bougies dan kun je nog checken met positie wisselen. Dit kan je ook doen met de injector van betreffende brandstofsysteem waar hij in stoeong verlangt
Ik weet het niet of het de zelfde cilinder is ik heb de auto pas en heb maar een week met de auto gereden, zelf heb ik niets gemerkt dat er een overslag is geweest tijdens het rijden. Ik vind het maar een vaag verhaal.
Had je wel motorstoringlampje dat brande gehad. Heb je particulier of via bedriif gekocht. Als laatste is. Kun je terug gaan, ongeacht of je garantie hebt of niet. Dit behoort onder verborgen gebrekken en dus mag je verwachten dat het opgelost wordt.
De auto is van mijn vader geweest, of de motorstoringlampje heeft gebrand? niet bij mij in ieder geval en ik weet niet of het bij mijn vader is gebeurt en hem vragen gaat niet of heel moeilijk ivm dementie
De eerste 10K kilometers na inbouw van een LPG installatie in mijn Mondeo 2.5T heb ik met gewone bougies gereden. Reed prima! Toen ze aan vervanging toe waren, heb ik er 'NGK LPG Laser Line' bougies ingedraaid.
Mijn vorife focus uit 2008 1.6 ook lpg gehad nooit andere bougies geplaatst dan die er standaard in zaten. Ook nooit problemen mee gehad eigenlijk. Is met een ton op de teller van eigenaar gewisseld dus hoe die het nu doet weet ik niet.
Geen idee maar het kan zimaar zijn dat er al iridium bougies in zitten. Electrodepunt is dan puntig en kosten 10euro per stuk. Gewone bougie is goedkoper met 4euro per stuk en heeft een brede metalen pin als electrode punt
Daar zat ik ook aan te denken Ik heb met mijn oude Volvo 340 ook altijd op de gewone gereden en nooit ergens last van gehad
Het is wel mogelijk dat de bougies te heet worden als er op lpg gereden wordt en dan kunnen ze kapot gaan. Soms worden er dan koudere bougies geadviseerd(deze kunnen sneller hun warmte kwijt)