Zijn er mensen hier op het forum wie (rij) ervaring hebben met omzetting van 150 naar 182 pk? Is dit puur pk' s, soepelheid wat je als aanvulling ervaart? Koppel neemt niet toe neem ik aan? Heeft dit nadelige factoren voor de garantie van de auto? Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Als je het forum goed volgt dan staat jouw antwoord wel een aantal keren beschreven in diverse topics
Wilde het centraal op 1 plek zetten zodat iedereen zijn mening onder 1 topic kan zetten, maar goed zal de andere topics doorlezen. Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Je bedoelt de ervaringsverhalen per persoon? Ik zag het meer als een vraag van jou, maar om de ervaringen te bundelen in 1 topic is wel een goed idee
Je merkt bij de 150pk wel dat hij wat kunstmatig geknepen aanvoelt boven 4000tpm. Hij vlakt echt enorm af bij 4000tpm, net alsof de kraan dicht gaat. Ik krijg een beetje echt gevoel dat de motoren als 182pk zijn ontwikkeld en later geknepen tot 150pk en bij de 1.5 ook tot 125pk.
Pakt hij onderin ook beter op met name de turbo gezien deze toch in begin even moeite heeft met oppakken (het "turbo gat")? Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Ik heb de upgrade ook gedaan. Met name als de 182pk software er net op staat merk je dat hij onderin ook vlotter oppakt. Later wordt dit minder. Toch heb ik er geen spijt van dat ik het heb laten doen.
Is dat niet een kwestie van gewenning? Ik heb mijn vorige 2 diesels ook laten chippen en daar wende ik ook aan.. Software is gewoon een andere instelling van de parameters en ik heb toch niet het idee dat de motor deze naar eigen behoeft aanpast na verloop van tijd (als in "zelf lerend")