hallo, Ik heb een focus 1.6 benzine mk2 en heb wat last van stotteren vooral bij warme moter. De auto heeft pas de beurt gehad inclusief nieuwe bougies en distributieriem. De bougie kabels zijn voorzien van geleidings vet maar het euvel blijft. Iemand enig idee wat dit kan zijn of heeft iemand tips? De auto heeft nu ongeveer 200.000 gelopen Ik wil daarnaast eens een moter cleaning d.m.v een flesje addadtief in de tank te doen kijken of ik verschil merk. Welk merk en type raden jullie aan?
Ik zou gewoon paar keer dure merk benzine tanken dat kan ook al helpen. En af en toe keer bij warme motor flink doortrekken. verder kun je bobine nog nakijken
Ik pak altijd al de merkbenzin wat is flink door trekken echt tot 5000/6000 toeren? Ik schakel meestal tussen 2000/2500 toeren en af en toe tot de 4000 toeren op de autobaan heb ik rond de 3000/3500 toeren.
Dan rij je dus prima zeg maar en zal een toevoeging weinig helpen vrees ik. Maar schommelt het toerental ook echt of trilt de auto? Anders zou een motorsteun nog een issue kunnen zijn.
Motorsteun boven is vervangen deze lekte namelijk. De auto lijkt op drie poten te lopen toerental schommelt minimaal. Ik voel hem voornamelijk trillen en nagenoeg alleen met warme moter, koud eigenlijk totaal geen last. Ik wilde de lucht sensor en gasklephuis reinigen en kan deze niet echt vinden, ik ben de mk1 gewend maar op de mk2 lijken ze wat verstopt te zitten.
Mocht het een injector zijn kan ik deze cleanen met een additief (flesje) want heb te weinig kennis in huis om deze te demonteren en te controleren
Wel de originele bougies er in gezet heeft ook wel eenseen ander merk gebruikt liep hij niet lekker op Had ongeveer hetzelfde als ik gas gaf hield hij in nieuwe bougies kabels en ontsteking blok in gezet en loop weer als nieuw zou dat eerst is proberen zijn de kosten niet
Ik heb de bougies met de beurt laten vervangen. Volgens mij het merk NGK. Welk type bougies zijn origineel zodat ik dat kan uitsluiten.
Ford zelf fomodo werd mij toen door mijn (niet Ford ) garage geadviseerd Heeft hij voor de reparatie wel goed gelopen Anders toch maar om te beginnen nieuwe bobine (Ontstekings blok) vernieuwen ongeveer deze https://www.winparts.nl/motordelen-...UJs2ql9V-9AbzRrMRAegHWbpJc-F6a0hoCpykQAvD_BwE
Hij heeft voor de reparatie beter gelopen en begint steeds slechter te lopen. De bougies zijn vervangen zei de garage maar ben van plan wel de originele er in te laten zetten. Heb je toevallig een link waar ik ze kan bestellen want heb gezocht op internet gezocht maar kom heel veel verschillende types tegen
Gasklephuis zit achter de lange buis die van je luchtfilter komt. Recht op je inlaat. MAP sensor zit verder verstop in je inlaat. Maar check eerst dr gasklep maar eens. Ik zelf geloof niet in vet op contacten. Ik zou ze altijd schoon houden. Hoe zijn je kabels en hoe is je bobine? Die behoren ook tot slijtage delen.
Ik zal de bobine inclusief het goede type bougies gaan vervangen. Gasklephuis kan bij deze motor gewoon gedemonteerd worden of staat die op een ingestelde positie
Naar de Ford dealer gaan met je kenteken kan je ze kopen ongeveer 10 euro stuk De rest bij bijv Winparts je kenteken invoeren weet je welke ontsteking en evt kabels er nodig zijn ongeveer 80 euro ( schrijf uit ervaring pas àlles vernieuwd)
Dat is duidelijk het stotteren is trouwens alleen voelbaar de toeren stationair zijn rond de 800. Ik kan de auto ook uitlezen op foutcodes en heeft heel veel misfires dus bobine/kabels/bougies zet ik het meeste op in
Even iets anders wat ik zag is dat de wagen koelvloeistof verbruikt maar niks onder de wagen ligt kan het zijn dat de dop niet goed is of is er meer aan de hand. Heb week geleden bijgevuld en nu weer ruim onder de min. Tempratuur is nog niet afwijkend wat zijn de bekende lek punten van deze types
Vanmorgen koelvloeistof bijgevuld stukje boven maximaal en gaan rijden. Net thuis en gecontroleerd en wederom op minimum. Rit was 200kmi.kijk morgenvroeg als die koud is waar die staat. Wat ik ook merkte is de slang wat vanuit de motor naar de radiator gaat aan de bestuurderskant gewoon in te drukken is moet hier niet met warme moter druk op staan? Zie verder geen zichtbare lekkages en ook geen plas eronder liggen.