Algemeen Voor algemene Ford, Focus en auto onderwerpen.


Reageren
 
Discussietools Weergave
Oud 19 mei 2017, 03:03   #11
Gertjan
 
Gertjan's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 mei 2012
Berichten: 891
Standaard

ook de laadtechniek wordt steeds beter en sneller. ik las laatst iets over een auto accupakket in 5 minuten vol. ik wil niet weten wat daar voor kabels voor gebruikt worden.
Gertjan is nu online   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 08:26   #12
rfknol
Focusclub Lid
 
rfknol's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 september 2009
Naam: Robert
Kenteken: 67-XJG-5
Locatie: Zwolle
Leeftijd: 32
Berichten: 9.012
Visit rfknol's Facebook
Standaard

Ik hoorde van de week dat er een accu (voor telefoons) op de markt gaat komen die in 5 minuten is opgeladen. Geen idee hoe lang hij het volhoudt, maar ik ga er voorzichtig van uit dat het vergelijkbaar is met de huidige accu's.
Dat geeft ook hoop voor autoaccu's.
__________________
Nu Focus III wagon Titanium Lease '12 1.6 EcoBoost 150pk Candy Red
Eerder Ford Focus II Wagon Futura '05 1.8 TDCi 115pk Deep Navy

A mind is a joy forever
rfknol is offline   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 09:18   #13
trucker0werner
Focusclub Lid
 
trucker0werner's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 31 maart 2010
Berichten: 1.570
Standaard

Het snel laden van accu is niet het grootste probleem.
Maar meer de hoge temperatuur die de cellen erdoor krijgen.
Tesla zit bij launch snel richting de 1200-1500A echter dat is de piek. Dit zwakt snel af naar de helft ervan.

100kw laden gebeurt op dc doormiddel van 300a a 360volt.
Dat gebeurt dan voor een goei uur om de grootste accu vol te krijgen. Wordt temp te hoog dan schakelt hij het vwrmogen terug. Zodat de cellen niet te warm worden.

Nog sneller laden kan maar houden de cellen niet vol. Met behulp van externe koeling zoyden ze dit mogelijj kunnen maken

Maar ja snel laden gaat ook niet altijd goed. He samsung note 7
trucker0werner is offline   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 09:57   #14
jjonkie
 
jjonkie's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 oktober 2010
Locatie: Assen
Berichten: 2.030
Standaard

Anders om werkt het ook zo.

In de winter met lage temperaturen is snelladen ook weer lastig. Wat voor lange afstanden nog niet zo'n probleem is. De accu wordt dan wel weer warm door de hoge stromen die er dan lopen.

Ik denk dat heel veel mensen gewoon prima thuis langzaam kunnen laden of met AC paaltjes in het openbare netwerk. ( en dus lage grid belasting) Voor de lange afstand rijders is dan het DC snelladen langs de snelweg.

Het is een balans vinden tussen laadsnelheid ( tot zeg 80 procent ) en de juiste capaciteit van de accu's en laag verbruik om ook de lange afstanden vlot af te kunnen leggen.

Bijvoorbeeld een Hyundai Ioniq EV is extreem zuinig ten opzicht van een Zoë.

Bij 100 km per uur gebruikt een Zoe 1 kWh per 5 km en een Ioniq haalt er 10 km uit.

Dat is ook een van de redenen waarom Nissan zolang doet over de Leaf. Hun ogen rolden uit het hoofd toen ze in de gaten kregen dat de Ioniq zo zuinig is.

Bij Nissan zijn ze daarom terug naar de tekentafel gegaan.

Het gaan interessante tijden worden de komende jaren, dat is een ding dat zeker is.
__________________

Laatst gewijzigd door jjonkie; 19 mei 2017 om 09:58
jjonkie is nu online   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 13:08   #15
jjonkie
 
jjonkie's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 oktober 2010
Locatie: Assen
Berichten: 2.030
Standaard

Toevallig vandaag in het nieuws, hier zijn ze al heel lang mee bezig maar 20kw bij 100 km/u kunnen overdragen is een hele mooie stap !

https://tweakers.net/nieuws/124887/q...ia-de-weg.html

Dat zou betekenen dat je met een Zoë 100 km/u zou kunnen rijden zonder te ontladen ! Ga je sneller dan gebruik je meer van de batterij, ga je langzamer laad je zelfs bij.

Leg op de grote snelwegen zo'n strook aan en gebruik je accu voor alle andere wegen.
__________________
jjonkie is nu online   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 13:57   #16
Johanpg
Focusclub Lid
 
Johanpg's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 september 2013
Naam: Johan
Kenteken: 84-SR-HV
Locatie: Gorredijk
Leeftijd: 31
Berichten: 3.054
Standaard

En dan is er tegen die tijd zeker ook een overvloed aan caravans ed. want een elektrische auto mag toch niks trekken?
__________________
Ford 1.6 TDCi futura wagon, 4/2006, panter black. Foto
Ford KA 1.3L trend, 1/2002, panter black. Foto
Johanpg is offline   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 14:21   #17
jjonkie
 
jjonkie's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 oktober 2010
Locatie: Assen
Berichten: 2.030
Standaard

Nee, klopt want ze hebben zoveel koppel ze trekken zo de doos van het onderstel..

Tesla Model X is volgens mij de eerste met een (behoorlijk) trekgewicht. Volgens mij 2200 kg.
__________________
jjonkie is nu online   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 16:11   #18
Patman
Focusclub Lid
 
Patman's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 22 september 2007
Naam: Patrick
Locatie: Zuid Holland
Berichten: 2.810
Standaard

Nu hoorde ik ook weer geruchten over inductielussen in het wegdek. Laden tijden het rijden dus. Ik ben echt benieuwd hoe het er in de toekomst gaat uitzien
__________________
182pk Frozen White 2011
Patman is offline   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 17:49   #19
trucker0werner
Focusclub Lid
 
trucker0werner's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 31 maart 2010
Berichten: 1.570
Standaard

een electrische voertuig mag idd over het algemeen 750kg max trekken en veel zelf nog lager

mitsubishi outlander phev, is een van de eerste hybride die meer dan 750kg mag trekken (1500kg geremd)
Tesla model x weegt al 2200kg en met 7personen kom je al over de 3500kg (dus over een brug wel eerst kijken of het mag)
maar die mag 2500kg trekken idd.

het gewicht trekken is niet het probleem voor de aandrijving en electronica. dat kunnen ze eenvoudig maken.
alleen wat beter moet is het opladen van de auto. daar moeten ze iets heel slims voor vinden.

waterstof was een hele goeie vervanger voor benzine. maar helaas is het vele malen onveiliger.
trucker0werner is offline   Met citaat reageren
Oud 19 mei 2017, 23:21   #20
mikerosauer
 
mikerosauer's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 april 2015
Naam: Mike
Locatie: Weert
Berichten: 549
Standaard

Tesla is bezig met zonnecellen voor in het dak van hun modellen zodat je rijdend kunt opladen

Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
mikerosauer is offline   Met citaat reageren
Reageren



Discussietools
Weergave

Regels voor berichten
Je mag geen nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag geen bijlagen versturen
Je mag niet je berichten bewerken

BB code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit

Forumnavigatie



Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.