Techniek & onderhoud Alles over de techniek en het onderhoud van de Focus.


Reageren
 
Discussietools Weergave
Oud 24 februari 2016, 22:16   #11
Dark Angel
Donateur
 
Dark Angel's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 mei 2009
Locatie: Fryslan
Leeftijd: 37
Berichten: 4.207
Standaard

Ik gok nog steeds op je opvoerpomp.

Als je de elm (ook al is het chinese versie, heb ik ook namelijk) gebruikt icm Forscan op je telefoon, kun je de fuel rail pressure bekijken. Deze zal waarschijnlijk laag zijn.

Je zal een 2e accu nodig hebben om met al het starten de lucht eruit te starten voor de motor weer aanslaat. Je eigen accu houdt dit niet vol namelijk.
Dark Angel is offline   Met citaat reageren
Oud 24 februari 2016, 22:18   #12
Steef30
 
Geregistreerd: 10 november 2009
Naam: Steef Blikman
Kenteken: 9-XBD-43
Locatie: Nijverdal
Leeftijd: 38
Berichten: 142
Standaard

Ik kom ook uit op de opvoerpomp. Uit de aanvoerleiding komt niks namelijk. Hoor hem ook niet nu ik de bekleding onder de achterbank los heb. Kan er alleen niet zo makkelijk bij als vroeger bij mijn escort 😀
Steef30 is offline   Met citaat reageren
Oud 24 februari 2016, 22:19   #13
dutchguy
 
dutchguy's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 september 2007
Berichten: 5.356
Standaard

Er zit geen opvoerpomp in de tank bij een diesel.
De diesel wordt aangezogen door het lagedruk deel van de brandstofpomp op het blok.

Dus loskoppelen van de brandstofslang heeft je waarschijnlijk alleen maar verder van huis geholpen.
Nu moet je eerst ontluchten voordat je een eventuele brandstofdruk uit kan lezen.
__________________
dutchguy is offline   Met citaat reageren
Oud 24 februari 2016, 22:24   #14
Steef30
 
Geregistreerd: 10 november 2009
Naam: Steef Blikman
Kenteken: 9-XBD-43
Locatie: Nijverdal
Leeftijd: 38
Berichten: 142
Standaard

Toch? Dus die kabel die ik vond is voor het brandstofniveau in de tank? Heeft die een vierpolige kabel nodig dan?? Als de aanvoer vanuit de mechanische pomp aan de motor komt dan zou er pas brandstof lopen tijdens het starten en dat gebeurt niet
Steef30 is offline   Met citaat reageren
Oud 24 februari 2016, 23:34   #15
dutchguy
 
dutchguy's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 september 2007
Berichten: 5.356
Standaard

Ja is alleen voor het niveau.

Als je een slang van het filter trekt zit je nog aan de aanzuig kant van de pomp, dus logisch dat er niets stroomt.
De hogedruk kan zou ik al helemaal niet zomaar loshalen, want alleen bij het starten zou er al rond de 300 bar op staan.

Als ik jou was zou ik op dit punt de auto laten afslepen naar kleinjan dieseltechniek (Nijverdal)
__________________
dutchguy is offline   Met citaat reageren
Oud 25 februari 2016, 07:28   #16
Dark Angel
Donateur
 
Dark Angel's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 mei 2009
Locatie: Fryslan
Leeftijd: 37
Berichten: 4.207
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dutchguy Bekijk bericht
Er zit geen opvoerpomp in de tank bij een diesel.
De diesel wordt aangezogen door het lagedruk deel van de brandstofpomp op het blok.

Dus loskoppelen van de brandstofslang heeft je waarschijnlijk alleen maar verder van huis geholpen.
Nu moet je eerst ontluchten voordat je een eventuele brandstofdruk uit kan lezen.

Lars, hier denkt de Ford dealer heel anders over.
Deze vertelde mij dat er een opvoerpomp in de tank zit.
Dark Angel is offline   Met citaat reageren
Oud 25 februari 2016, 08:35   #17
antig01
Donateur
 
antig01's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 oktober 2009
Naam: Anton
Locatie: Zuid Holland
Leeftijd: 30
Berichten: 4.929
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dark Angel Bekijk bericht
Lars, hier denkt de Ford dealer heel anders over.
Deze vertelde mij dat er een opvoerpomp in de tank zit.
Het is hoogst ongebruikelijk voor een diesel om een opvoerpomp in de tank te hebben. De opvoerpomp zit vrijwel altijd in de hogedrukpomp, het zgn transfergedeelte. Zo ook bij de 1.8 TDCI.

Overigens kan ik me de fout van bijvoorbeeld een magazijnmedewerker wel voorstellen. Als je op Ecat kijkt heet het onderdeel in de tank "zender en pomp"

Maar het is toch echt alleen een vlotter.
antig01 is offline   Met citaat reageren
Oud 25 februari 2016, 09:46   #18
Steef30
 
Geregistreerd: 10 november 2009
Naam: Steef Blikman
Kenteken: 9-XBD-43
Locatie: Nijverdal
Leeftijd: 38
Berichten: 142
Standaard

Ik geloof inmiddels ook dat er geen opvoerpomp in de tank zit. Die kun je horen en bij de tdci van rfknol hoorden we ook niks.
@dutchguy, ik heb de diesel kunnen aanzuigen tot aan de pomp, wil nu met een transparante slang kijken of hij überhaupt wat aanzuigt want dat lijkt niet te gebeuren. Moest wel ff lachen om je tip voor Kleinjan. Die stonden ook bij mijn lijstje bovenaan. Maar heb er recentelijk mijn auto een dag gehad vanwege het lichte stotteren en de niet constante cruise control bij 2000 toeren. Na 1,5 uur zoeken en wat telefoontjes naar mij met de vraag wat er nu eigenlijk aan de auto mankeerde kreeg ik de auto terug met de boodschap dat ze de computer (Siemens) helemaal niet konden uitlezen. Terwijl ik daar juist specifiek om gevraagd had ivm verstuivers. Ze hadden nog wel met een transparante slang de stroming van het brandstoffilter bekeken. Uiteindelijk dus geen oplossing of diagnose maar wel 150 euro moeten betalen... Dat vond ik niet netjes dus ze hebben een beetje afgedaan bij mij.

Laatst gewijzigd door Steef30; 25 februari 2016 om 09:47
Steef30 is offline   Met citaat reageren
Oud 25 februari 2016, 11:28   #19
dutchguy
 
dutchguy's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 september 2007
Berichten: 5.356
Standaard

Tja.. er moeten duidelijke afspraken gemaakt worden met garagebedrijven.
Toch is het een van de betere bedrijven om dit soort problemen op te laten lossen.

Wat op dit moment van belang is: hoeveel raildruk is er tijdens het starten.
Dit kan je uitlezen via obd.

Als er niet voldoende raildruk is, dan heb je een defecte pomp, regelventiel of lucht in de leidingen.
Theoretisch is het ook mogelijk dat er wel druk is, maar de sensor defect is.
__________________
dutchguy is offline   Met citaat reageren
Oud 25 februari 2016, 11:43   #20
rfknol
Focusclub Lid
 
rfknol's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 september 2009
Naam: Robert
Kenteken: 67-XJG-5
Locatie: Zwolle
Leeftijd: 33
Berichten: 9.347
Visit rfknol's Facebook
Standaard

De druk was tijdens het starten tussen de 40 en 60 bar.
__________________
Nu Focus III wagon Titanium Lease '12 1.6 EcoBoost 182pk Candy Red
Eerder Ford Focus II Wagon Futura '05 1.8 TDCi 115pk Deep Navy

A mind is a joy forever
rfknol is offline   Met citaat reageren
Reageren



Labels
1.8, gloeibougies, starten, uitvallen motor

Discussietools
Weergave

Regels voor berichten
Je mag geen nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag geen bijlagen versturen
Je mag niet je berichten bewerken

BB code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit

Forumnavigatie



Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 00:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.