Mijn Focus Plaats hier je Focus project of show met je nieuwe onderdelen.


Reageren
 
Discussietools Weergave
Oud 6 augustus 2017, 21:15   #31
Marco Morello
 
Marco Morello's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 januari 2008
Leeftijd: 37
Berichten: 8.916
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mpothoven Bekijk bericht
Poeh... had het niet met de tuning te maken dan?
1.5 / 1.6 Ecoboost tunen is mijns inziens vragen om ellende.
__________________

--------->klik op de foto voor mijn topic<--------
---------.>18-8-2014 Max Luca<----------
Marco Morello is offline   Met citaat reageren
Oud 12 augustus 2017, 11:11   #32
cougar_tuning
 
cougar_tuning's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 21 oktober 2015
Naam: Frank
Locatie: nederland
Berichten: 39
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mpothoven Bekijk bericht
Poeh... had het niet met de tuning te maken dan?
Er zat geen tuning op toen ik hem inleverde, verder is het oude blok dicht gebleven en retour gestuurd naar de fabriek.
cougar_tuning is offline   Met citaat reageren
Oud 12 augustus 2017, 22:01   #33
Joskovic
 
Geregistreerd: 11 augustus 2017
Berichten: 11
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Marco Morello Bekijk bericht
1.5 / 1.6 Ecoboost tunen is mijns inziens vragen om ellende.
Waarom is dat zo? Lenen de internals zich daar niet voor?
Joskovic is offline   Met citaat reageren
Oud 13 augustus 2017, 09:02   #34
meeder
 
Geregistreerd: 21 juli 2017
Berichten: 199
Standaard

In een 150pk versie de 182pk software schieten zal wel goed gaan.
Om nog verder te gaan zal je denk ik toch ook wel moeten denken aan aanpassingen in het koelsysteem en dergelijke.
Motorkoeling is extreem kritisch bij dit soort motoren. 120-125 pk per liter is best een hoog specifiek vermogen.
meeder is offline   Met citaat reageren
Oud 13 augustus 2017, 22:17   #35
Marco Morello
 
Marco Morello's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 januari 2008
Leeftijd: 37
Berichten: 8.916
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door meeder Bekijk bericht
In een 150pk versie de 182pk software schieten zal wel goed gaan.
Om nog verder te gaan zal je denk ik toch ook wel moeten denken aan aanpassingen in het koelsysteem en dergelijke.
Motorkoeling is extreem kritisch bij dit soort motoren. 120-125 pk per liter is best een hoog specifiek vermogen.
Die 182pk (originele software) gaat idd prima. En als je dan ook nog Euro 98 of zefs 102 tankt, haal je de 190-195pk ook al. De bottleneck vd Ecoboost is idd de koeling. Die is stndrd al kritisch, als je dan ook nog meer vermogen vraagt, dan natuurijk helemaal. Maar vergeet niet de koeling door de brandstof. Een goeie tuner zal de auto op verschillende momenten en mate van belasting meten. Dit om over het hele toerenbereik voldoende brandstof te hebben.

Wanneer een tuner een shortcut neemt, dan wordt vaak de turbodruk hoger gezet en soms de brandstof schraler. Is idd instant vermogen, dat gaat goed zolang je niet continu onder vollast rijdt, maar zodra je gaat knallen krijg je te weinig brandstof en dus te weinig koeling.
__________________

--------->klik op de foto voor mijn topic<--------
---------.>18-8-2014 Max Luca<----------
Marco Morello is offline   Met citaat reageren
Oud 14 augustus 2017, 08:55   #36
Joskovic
 
Geregistreerd: 11 augustus 2017
Berichten: 11
Standaard

OK, duidelijk verhaal zo. Ik wist niet dat de Ecoboost zo gevoelig was voor koeling, en eigenlijk al tegen het randje aan zit qua capaciteit, als ik het zo lees.
Joskovic is offline   Met citaat reageren
Oud 14 augustus 2017, 13:47   #37
Marco Morello
 
Marco Morello's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 januari 2008
Leeftijd: 37
Berichten: 8.916
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Joskovic Bekijk bericht
OK, duidelijk verhaal zo. Ik wist niet dat de Ecoboost zo gevoelig was voor koeling, en eigenlijk al tegen het randje aan zit qua capaciteit, als ik het zo lees.
Bij normaal gebruik (stndrd 150 of 182pk software) en geen koelvloeistoflekkage is er geen centje pijn. De motoren die zijn gaan hemelen, hadden of problemen met de koeling of waren getuned (zeer waarschijnlijk niet op de juiste manier).

Je kan met een gerust hart de originele 182pk software op een 150pk versie zetten.
__________________

--------->klik op de foto voor mijn topic<--------
---------.>18-8-2014 Max Luca<----------
Marco Morello is offline   Met citaat reageren
Oud 14 augustus 2017, 15:37   #38
meeder
 
Geregistreerd: 21 juli 2017
Berichten: 199
Standaard

De koeling is aardig uitgebreid, zo heeft de 1.5 Ecoboost standaard al 2 elektrische ventilatoren bij de radiator zitten en een elektrische waterpomp (mogelijk zelfs 2 maar daar kan ik nog niet echt sluitende info over vinden).
Als er niet goed getuned wordt krijg je een grotere kans op een arm mengsel wat een veel hogere uitlaatgas temperatuur geeft. Zeker bij de 1.5 dump je dan veel meer warmte in het koelsysteem omdat het uitlaatspruitstuk in de cylinderkop zit en watergekoeld is.

Het verschil tussen de 150 en 182pk zit boven 4000 toeren, daar onder zijn de koppel en vermogenscurve nagenoeg gelijk aan elkaar.
meeder is offline   Met citaat reageren
Oud 14 augustus 2017, 17:57   #39
Marco Morello
 
Marco Morello's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 januari 2008
Leeftijd: 37
Berichten: 8.916
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door meeder Bekijk bericht
Het verschil tussen de 150 en 182pk zit boven 4000 toeren, daar onder zijn de koppel en vermogenscurve nagenoeg gelijk aan elkaar.
Dat klopt idd, alleen die 182pk doet het zeker bij de 1.6 het onderin ook allemaal wat makkelijker. In een 1.5 heb ik zelf nog niet ingereden, kan ik dus geen oordeel over geven.
__________________

--------->klik op de foto voor mijn topic<--------
---------.>18-8-2014 Max Luca<----------
Marco Morello is offline   Met citaat reageren
Reageren



Discussietools
Weergave

Regels voor berichten
Je mag geen nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag geen bijlagen versturen
Je mag niet je berichten bewerken

BB code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit

Forumnavigatie



Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 16:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.